蒙古學者披露9.13林彪飛機墜毀細節

更新 2011-09-04 1:16 PM 人氣 273

【大紀元2011年09月04日訊】到今年的9月13日，恰好是林彪的專機墜毀事件40年，於是這一歷史事件再度引起各界的廣泛關注，一時間眾說紛紜。日前，中共喉舌媒體《人民網》刊出的文章拋出一種說法，但是否屬實，還需要待更多歷史真相被發掘出來之後才能檢驗，鑒於中共媒體的造謠歷史和運作特點，讀者姑且當作這是中共官方目前默認的一種說法。內容如下：

蒙古歷史研究所所長朝倫‧達西達瓦教授曾經披露有關「九‧一三」林彪專機墜毀的諸多細節：導致飛機墜毀的直接原因是機內發生了爭鬥，並且飛行員犯了駕駛錯誤；墜機現場發現了上了膛的槍；蘇聯人拿走了黑匣子，後又取走了林彪和葉群的頭骨……

有外媒記者稱，林彪的死因在蘇聯只有當時的蘇共最高首腦勃列日涅夫等四個人知道。

人民網9月2日刊載《文史參考》雜誌2011年第17期（9月上）的一篇文章，作者是大陸學者舒雲。他表示，2007年，蒙古歷史研究所所長朝倫‧達西達瓦教授寫了一本小冊子《林彪元帥之死》，沒有公開出版，僅印300冊。他通過北京大學外國語學院有幸得到一本，從中讀到了一些鮮為人知的細節。

蘇聯人拿走了林彪專機上的黑匣子

達西達瓦教授在書中披露：1971年9月13日1時53分至55分，蒙古邊防總隊的哨兵發現一架大飛機自中國方向414號界碑入侵，聲音非常大，沒有燈光，飛向蘇赫巴托省那倫縣。這說明林彪專機飛得低，所以聲音非常大。2時，蒙古肯特省貝爾赫螢石礦的警衛也發現了從東北向西南飛去的這架大飛機。不久聽見巨響，看見火光。

2時27分，在貝爾赫礦西南14.8公里的蘇布拉嘎盆地，這架大飛機墜毀。

這是首次披露林彪飛機墜毀的準確時間，過去都是說2時30分。

最早到墜機現場的是蒙古肯特省公安廳代表珠爾默德等數人。

墜機現場燃起大火，面積有一平方公里。蒙古人首先是把火撲滅，同時採取保護現場的措施，白布單蓋著的九具屍體沒有挪動。然後蒐集沒有燒燬的文件、物品，派人騎摩托車到省會報告。

9月13日中午，蒙古肯特省公安廳廳長奧特根扎爾嘎勒中校、蒙古外交部副部長額爾登比列格、公安部長德吉德、情報局局長德欽將軍，國防部第一副總長圖門登貝爾勒少將均先後坐飛機來到現場視察。

當蒙古高級官員返航時，溫都爾汗機場沒有夜航設備，蒙古空軍司令朝克將軍責成機場，準備一批小鐵桶，隔一百米放一個，裝上木塊，澆上汽油，點上火，以此充當跑道燈。

這說明，林彪專機駕駛員潘景寅夜間駕機，就是飛到溫都爾汗機場上空，也不可能發現簡陋的紅土跑道。

9月14日，蒙古空軍司令朝克將軍和一批蘇聯軍事人員在現場會晤。

9月15日蘇聯人拉走了林彪專機的黑匣子和一台發動機，並且至今對黑匣子的內容秘而不宣，這給調查飛機墜毀原因帶來了困難。

最後到墜機現場的是中國駐蒙古大使許文普和孫一先、沈慶沂、王中遠，蒙古人和蘇聯人早已經把黑匣子等重要的物品拿走了。

至於中國人為什麼不要黑匣子？舒雲說，首先國內沒有指示，許文普、孫一先等並不知道飛機失事首先要找黑匣子。更何況因為中蒙談判中斷，現場所有物品都沒有移交中國。

手錶定格在2時27分航圖去向不明

達西達瓦在《林彪元帥之死》中記錄的墜機現場物品包括六支槍(蒙古和蘇聯的聯合調查報告中說是八支槍)，有的槍上了膛，有的保險關著。還有一支微型衝鋒鎗，兩把匕首；中國紙幣65元；3726部隊李平的營門出入證；林立果證件，002003號；一張合影照片；還有燒壞的一隻白色女鞋；飛機交接記錄本，新疆地區飛行圖，泰山機場圖等飛行資料，手錶五塊，一塊上海牌，錶針指在2時27分。

這個時間準確說明了林彪飛機墜毀的時間。因為飛行人員的手錶必須準時。

時任蒙古外交部副部長的雲登事後回憶，機內發現一張標出航線的航圖，從河北省北戴河穿過失事現場，一直畫到蘇聯貝加爾湖附近的伊爾庫茨克。

迫降在懷柔的直升機現場也發現同樣的航圖。就像「林彪手令」有橫豎兩個一樣，山海關到伊爾庫茨克的地圖也應該有兩個。不知道為什麼，達西達瓦沒有提到這張標有伊爾庫茨克的航圖和林立果的講用報告，及講用報告裡面的「林彪手令」。很可能這張航圖同三叉戟主發動機、黑匣子一起，被到墜機現場的蘇聯人拿走了。

在這些物品中，中共代表孫一先和沈慶沂見到了林立果出入證，沒有貼照片，但寫有林立果的名字，男，24歲，幹部。沈慶沂讓孫一先把這個出入證拍下來。

潘景寅情緒不好林彪首次坐256號便出事

林彪專機地面機械師沈寶發回憶說，256號三叉戟1971年9月6日才交付使用，此前一直在改裝，拖得他們都煩了。

據沈寶發講，本來林彪專機是要用254號三叉戟的，這是巴基斯坦總統座機。但因為飛行時機頭被小鳥撞過，有一個小坑，顯然不適合再作為一號專機，於是花了三個月時間對256號三叉戟進行了大規模改裝，並適合於林彪的生活習慣。

「九•一三事件」後進駐空軍34師的總政工作組成員劉巖回憶：1971年8月潘景寅試飛，去過山海關，也飛過較遠的航線。但他始終對自己的落地動作不滿意。9月11日，潘景寅再飛東北航線，有人看潘景寅情緒不好，詢問他。潘景寅回答飛機落地還是不理想。

9月12日傍晚，林立果坐林彪專機從西郊機場到山海關機場，9月13日凌晨林彪第一次坐256號三叉戟，就機毀人亡。

中共稱飛機燃料用盡完全是謊言

對於林彪專機的現場調查，蒙古政府組成由國防部第一副總長圖門登貝爾勒少將為首的政府委員會，成員以去過現場的有關部門負責人為主。應蒙方邀請前來的蘇聯有關部門高級專家協助該委員會調查。

1971年10月12日，在蒙古國防部、總參謀部舉行的一次會議中，蘇軍駐蒙古司令官克里夫達中將介紹了蘇方對墜毀飛機調查的看法。克里夫達說，中方說墜毀的飛機是民用的，但是蘇聯認為此飛機隸屬駐紮在北京郊區的第34師，這架飛機屬於軍用是否認不了的。找到的槍大部分是有子彈的，有一支上了膛。是什麼原因要子彈上膛？是用於野外降落，被俘時自己使用？除此沒有別的目的。估計飛機的平均時速670公里，說迷航沒根據，這架飛機裝備現代化，不可能不知道飛到哪裡。如果說迷航，飛機應該發出求救信號，但沒有這樣做。

為什麼潘景寅沒有發出求救信號？舒雲認為是因為通信員陳松鶴沒有上去，潘景寅不會發求救信號，或者還有其它原因。

克里夫達強調雷達是看不見的，當地人看見這架飛機飛得非常低，聲音很響。

克里夫達認為，至於燃料用盡完全是謊言。剩多少油？還能繼續飛多長？通過儀表就能知道。從著火情況看，證明這架飛機有足夠的燃料。

林彪專機在墜毀時決不止2噸半油。

迫降也不可能。要迫降，大飛機必須照亮降落地點。

如此說，林彪專機迫降時沒有打開飛機翅膀上的燈，那蒙古目擊者再老眼昏花，又怎麼可能把燈光看成火光。

蒙古專家認為，當時飛機翅膀燈沒有打開，根本沒有考慮照明，也沒有放下起落架。

克里夫達說：飛機彈起又第二次著地時，機上的人還活著。從九具屍體的最後動作看，至少潘景寅和林立果在被飛機甩出時還活著。因為他們的表情痛苦，似在火中掙扎過。為什麼？因為屍體主要是在機艙左邊，說明有準備，企圖通過艙門下飛機。

從九具屍體都沒有戴手錶和穿鞋看，他們是做了迫降準備的。

蘇聯取走了林彪和葉群的頭骨

蘇聯來的人員中，還有蘇聯國防部法醫局局長、克格勃偵察局長、根據頭骨恢復原貌專家。

1994年4月17日《紅星報》提到，1971年10月19日，鑑定小組在墜機現場打開墳墓，看到兩具屍體鑲著金牙，懷疑是林彪和葉群，取走了兩人的頭骨，帶回莫斯科。