【大紀元2011年09月28日訊】全長235公里、投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，竣工80天即出現大量坑槽、裂縫，發生路基沉降，部份路段不得不進行大修和重鋪。被人笑稱「搓板路」。

30公里路段沉降 大坑連小坑

從2007年開始，甘肅修建從天水到定西的高速公路，耗資80億元，歷時4年，終於全線通車。然而僅僅通車幾個月，意想不到的事情就發生了。

在天定高速定西市境內，一處路基沉降路段上豎立著一塊警示牌，上書「前方路基沉降，限速20km/小時」。正在維修這一段路的施工隊長卯杜兒說，他負責的這30公里路段沉降問題較多，已處理了6處。「我們7月初開始前來修路，至今已修了2個多月。」

據大陸媒體報導，整個路上到處是大大小小的坑槽，大的如臉盆，小的如盤子，常常接連出現幾個坑，高速行駛的車輛很難避開。

天水市關子鎮至天水市出口路段，是過往司機、民眾反映破損最嚴重的路段。經常往來於天水市區至關子鎮的司機李成江說：「這段路通車不久就出現問題，先是有很多坑，然後逐漸擴大，繼而路面開裂，有的拱起，有的下沉，破損得如同翻漿的鄉村道路，哪裏有高速公路的樣子？」

施工方否認偷工減料

許多人質疑路面出現大量坑槽是因為施工方「偷工減料」。對此，甘肅省交通廳天定高速公路項目辦常務副主任張志勇辯稱：「這與偷工減料無關，沒人敢在這方面做文章。」但他隨即補充說，修路時所用材料，就單項而言都合格，但因為大都處於質量標準的「低限」，累積起來可能就會引起一些問題。

張志勇稱，大量坑槽出現，「可能是鋪路時有少量的水滲入引起」，「也可能是因為邊修路邊通車，有泥滲入路面所致」。

網友熱議

～孤行～：寒心之路，甘肅之恥。

窮光蛋：美國的州級公路I235修建於1955年，水泥路面，56年過去了，現在依然路況完好。不知道國內的修路是怎麼修的。

子非魚：小題大做，太正常了，金橋銀路稻草窩，87億x30%=26.1億，這個項目真正花了26億，剩下的就是層層剝皮轉包，貪污行賄的費用，這是在中國，太正常不過了。

山貓：沒事，咱有的是錢。大不了再延長100年收費期限唄。

新思路：不如直接印40萬億快，把40萬億都算在GDP中，中國也可以遠遠超越歐美，一舉兩得。

紅梅樹：我記得中國有個俄羅斯修的路現在還能用，德國修的下水道現在還能用，都有幾十年吧，你別說法國的電子產品我試著用了一個幾年還在用，比它後買的國產的三個都掛了。

（責任編輯：李曉宇）