信號故障地鐵相撞 網民:用生命來調試?

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【大紀元2011年09月27日訊】今天(27日)上海地鐵10號線兩輛列車相撞,據報導,由於新天地站信號故障,採用了人工調度,導致10號線豫園路站兩輛列車相撞。此前,10號線事故頻發已引起民眾關注,但有關部門未消除隱患仍然讓地鐵通行,網民斥責,列車故障難道非要用生命來調試?

據東方網27日報導,今天下午兩點半左右,由於新天地站信號故障,上海地鐵10號線採用人工調度,導致豫園路站兩輛列車相撞。

今天(27日)晚上,上海市政府新聞辦就地鐵10號線追尾事故舉行新聞通氣會。申通集團總裁俞光耀表示,今天下午發生追尾事故的上海地鐵10號線列車與「7.23事故」列車信號供應商同為卡斯柯公司。關於事故原因,相關部門和專家已在調查。

俞光耀稱,申通集團當時約談過信號供應商卡斯柯的領導,「他們給我們提出要對信號做出修正,並做出承諾安全上不再出事故。」

10號線事故頻發

此前,上海地鐵10號線地鐵列車曾開錯方向的事故,在當地已經被老百姓當做笑話講,但更讓人擔心的是,這條曾經好評如潮的地鐵線路近期已經出了好幾次故障。

有網民說,近3個月,上海地鐵頻發安全警告。繼7月末出現「開錯方向」這樣笑掉大牙的低級錯誤後,「門打不開」「列車延時」等還多次見諸報端。而「有關部門」的答覆永遠是:「地鐵×號線因設備故障,預計影響時間×分鐘以上……」

8月2日上午,上海網友「安生小寶」第一時間在微博上發出地鐵故障的消息,「10號線故障!門都開不了,乘客只能排隊從駕駛室出去。」原來,10號線當天「擱淺」在半路,直到後續列車把它頂送至最近的虹橋路站才疏散乘客。

在此之前,10號線還因為開錯方向飽受網友質疑,原本開往航中路方向的列車在Y字形分叉口開往了虹橋火車站。

地鐵運營里程世界第一 相應軟硬件配備好了?

事故頻發已引起民眾擔心出行安全。有網民說,9月9日下午,同濟大學的學生小陳準備坐地鐵10號線從學校去上海虹橋火車站,坐火車回家過中秋節。室友說,「當心點啊,10號線會開錯方向的」。

對於為何不等調查原因並給予解決,就恢復運行,申通領導表示有所考慮,現在先限速運行。

曾有官員說,溫州事故前幾天曾斷言高鐵會出事,果然,這不是烏鴉嘴是常識。之後又斷言下一個可能是地鐵,同樣是常識。今日上海地鐵10號線老西門站發生列車追尾,數百人受傷。近年來地鐵建設駛入快車道,上海地鐵運營里程已躍居世界第一,北上廣地鐵在年均客流量躋身世界前10。問題是相應的軟硬件我們配備好了嗎?

網民說,我們不排除任何地方都可能出現事故,我們只需要事故的概率降到最小,傷亡最低,處理最妥善,賠償最完善,問責最高級。這些能做到嗎?

網民:長個記性有多難

對於幾次10號線出現信號故障,卡斯柯公司曾說:「上海10號線工期緊、任務重,由於前期土建進度的嚴重滯後(近8個月的延誤),導致信號系統有效調試時間不斷被壓縮,在如此艱鉅的條件下,CASCO(卡斯柯)與ALSTOM(阿爾斯通)聯合體不斷優化調試計劃,增加更多的平行作業資源,盡全力確保世博會前開通具有ATP功能的後備模式(BM)。」

然而,無論是列車信號調試,還是其它方面調試,本可以選擇在空車下調試,或無乘客時調試,把安全隱患減到最小,在未告知乘客的情況下,進行載客調試是否太忽視公眾出行安全?

網民說,長個記性到底有多難?發現隱患卻不徹底排查,列車故障難道非要用生命來調試?視隱患於不顧、僥倖認為會天下太平的「有關部門」,說輕了是失職,說重了無異於罪魁禍首。如不用敬畏的態度審視安全、對待生命,縱使創造再多「世界第一」,還不是被天下恥笑?

卡斯柯公司背景

上個世紀80年代,卡斯柯公司由中國鐵路通信信號集團公司與阿爾斯通(中國)投資有限公司共同出資組建,註冊資金為1億元,是中國鐵路第一家中外合資企業。

中國青年報報導,從該公司網站上公佈的情況看,其生產的信號系統遍佈上海、大連、長春、天津、深圳、廣州等多個城市的地鐵線路,承攬或參與的已建、在建地鐵信號項目達28項,其中僅京滬兩地就占20項,數量相當可觀。以上海地鐵為例,卡斯柯公司參與承包1號線、10號線的信號系統。

早在2009年,上海地鐵1號線就因該公司提供的信號系統誤發速度碼,導致兩列車側面相撞,所幸司機及時制動,未造成傷亡。而就是這家企業,曾於2009年受中國交通運輸協會城軌交通委員會委託,參與編寫城市軌道交通信號系統的技術規範。

中國青年報記者從網絡上搜索到一篇《卡斯柯公司地鐵信號系統國產化報告》,其中稱,當年的上海地鐵1號線是其地鐵信號技術國產化的起點,「在工程實踐中,卡斯柯發現地鐵的自動列車監控系統(ATS)不涉及關鍵的故障安全技術,本著由易到難,逐步消化吸收國外技術的原則,決定以ATS作為國產化的突破口」。

對於高鐵、地鐵為何總出現信號故障,卻得不到有效解決,網絡上一片強烈質疑,要求官方立即作出解釋,把民眾的出行安全放在第一。

(責任編輯:孫雲)

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