【大紀元2011年08月06日訊】（大紀元記者駱亞報導）震驚中外的的溫州高鐵事故，由於中共當局對這個突發慘案的處置不當，從救援、事故原因和問責、死傷的賠償、輿論的箝制等充分暴露出其獨裁專制的種種弊端，激起極大民憤，從而出現前所未有的媒體倒戈和社會強烈不滿的呼聲。
評論人士認為，現在的中國大陸充滿變數，中共面臨十八大權力的全力角逐，這次溫州事故正好被對手用來制衡和擊敗對方，因此高層內鬥清晰顯現在公眾視眼，反對總理的舉措也毫無顧忌了。民間還出現了溫州事件背後的黑手是新四人幫之說，甚至有團體號召大陸民眾搗碎「新四人幫」。
溫州事故高層凸顯分歧 團派較江派得益
加拿大時事評論員黃河邊認為，從人們對溫州處理的方式，可以看出中共高層對此存在一些分岐。他舉例說：「比如是不是在第一時間救人？誰是主導埋車頭的始作俑者？這個指令是從哪裏來的？」他認為事故現場總負責人張德江，在事發後一段時間失蹤，直到現在都不見影。這也反應出當局在處理類似重大突發性災難事故時，缺少從上到下一貫制的解決方式。
時事評論員李天笑博士也表示，溫家寶這次溫州事故中途出場，是要撇清與江系副總理張德江「清理現場、儘快通車」處理方針的關係，他與胡都是主張「救人第一」，溫在解脫自己的同時，也拿張德江做替罪羊，不但劍指江系重鎮的鐵道部，也劍指江系重臣周永康。
溫家寶在現場向家屬承諾聲尚未消失，要求獨立調查事故真相並公開透明，第二天江系李長春控制的中宣部立即接連向全國各大媒體發出禁令。李天笑表示禁令導致《21世紀經濟報導》、《中國經營報》、《新京報》等眾多報刊雜誌被迫臨時撤版換稿，並且隨後中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關於深化政務公開加強政務服務的意見》的通知，要求各地區各部門抓好重大突發事件和群眾關注熱點問題的公開。凸顯江胡兩派一場惡鬥。
黃河邊認為目前江澤民生死不明，江對中國政局現實的影響力正在慢慢的弱化中，即使江派勢力現在和團派勢力互相之間的角力當中，目前看來團派勢力似乎是佔有比較重要的位置。他認為在溫州事件上看，現在看江派勢力吃虧一些，畢竟這次團派沒有太多的介入，尤其是張德江到現場之後，確實在處理事情的時候，激起中國老百姓的憤恨。他還說：「這個恐怕會在明年十八大決定重大決策時，被一些政治對手拿來做佈陣的一個案例。」
媒體起義 網民造反 民間問責政府
黃河邊向記者介紹說，這次事件當中，中共當局對人性的關懷、對生命價值的尊崇是採用一種漠視態度，令中國老百姓看得非常清楚。這一次中共宣傳部下了三次封口令，但媒體出現用開天窗（留白）的方式、網民用微博的方式表達了不滿和憤恨，這在歷次中宣部下令禁令之後前所未有的。
他認為人們把此看是媒體的起義、是網民的造反。這說明大陸政府尤其是宣傳部門採用以往的封殺的這種方式來控制媒體的這種手段，越來越弱化了。
黃河邊認為這次溫家寶在溫州事故現場的記者會上，確實有一些不得要領的地方，他也迴避了一些敏感問題，同時他稱11天臥床休息跟他的公開行程當中有些衝突的地方，失分較多。他還說：「老百姓有一種對政府強烈對立的情緒在裡面，所以溫家寶走了之後，老百姓在現場將溫家寶等領導人祭奠死者的鮮花踩爛作為一種發洩。」
他表示從踩花事件中也反應出中國百姓已不再那麼畏懼權貴，傳統意義上對領導人的尊從也在慢慢弱化之中。民眾表現出有自己獨立分析的能力，而且以往經驗可以證明，中國老百姓常常他們的智慧超過政府的決策者，所以老百姓通過這件事情，恐怕比以前更加的有自信心，同時對政府的決策也更加的持有一種質疑的立場。
他還說：「所以我覺得溫州事件對中國老百姓對人性的復甦，以及問政水平的提升，我覺得是有很大的幫助，這件事情對中國當代政治或者對當代現實的影響，恐怕超過以往類似的事件。」
溫州高鐵事故 誰與溫家寶過不去？
時政評論家陳破空先生撰文《鐵道部、中宣部，都與溫家寶過不去？》，他指出在事故現場，溫家寶要求「調查處理的全過程必須公開透明」，但隔天，中宣部就下令不得再報導這起慘禍，等於直接煽了這個「總理」一記耳光。中宣部的背後，是李長春，是「新四人幫」（吳邦國、賈慶林、李長春、周永康）；而中宣部的禁令，顯然還來自胡錦濤的點頭。
他還表示，目前中共高層，溫家寶已經被孤立；在權力結構中，溫家寶已經被架空；如果溫當真病倒，「新四人幫」們必巴喜不得。只是，缺少強人的當今中南海，已經無人有能耐將溫扳倒，無力再上演當年趙紫陽因披露「鄧小平才是最高決策人」的內幕而遭鄧罷黜、軟禁的那齣戲。
陳破空認為表面上是鐵道部和中宣部與溫家寶過不去，實際上，是與民為敵的制度與溫家寶過不去；而混跡這個罪孽制度的溫家寶，如果真還有那麼丁點良心，又豈非自己與自己過不去？
溫州事故PK其它災難 社會影響力深遠
黃河邊表示，這一次事件本身的罹難人數其實沒有超過以前一些大的類似的災難，但是這件事情本身所產生的影響，恐怕都超過以往近10年來災難事件。他分析說：「因為它觸動中國人最脆弱的神經，牽扯中國發展模式。因此有人說，中國你要崛起，請等一等你的人民、等一等你的靈魂，所以這個事件他在後續的處理這個事件所產生對社會的傷害、及對老百姓對這件事情發出的問責，恐怕會在相當長的時間內影響中南海在施政的時候決策。」
他還表示，溫州事故之後，外界看到中國的媒體、廣大老百姓覺醒，他們對真相的死追爛打的精神。這種精神以往都是瞬間產生，沒有這樣持續，而老百姓用自己的語言，在網絡上編製嘻笑怒罵文字、順口溜、民謠作為武器來調侃當局。
他舉例北京音樂會、足球比賽數萬人都舉手向天對罹難者表示悼念，也就是說這件事情所產生的深遠影響恐怕已經耕植在民間，並且會以後逐漸地發酵，這一點恐怕是政府最不願看到的。
中共還能走多遠？
時事評論家橫河認為，鐵路是中國統治者的心病，早在百年前的7月四川保路運動轟轟烈烈，該運動可以說是直接導致清政府的垮臺。反觀今天這是天意也是民意，中國動車追尾事件引起全國如此強烈的憤怒，連媒體都不顧禁令在反抗。
橫河認為被不明真相的人所津津樂道的中國模式，是在犧牲人的尊嚴、人的生命的基礎上建立起來的，而且是不可重複性的。對中國模式不同的人有不同的解讀，但基本實質就是一點，就是在政治上維持中共的專制獨裁統治，而在經濟上表現出來一枝獨秀，它體現在不同的階段有不同的典型。他例舉了高鐵發展中的中國模式就是高鐵的「大躍進」。
他還表示中共今天所面對的危機其實比歷代君王更嚴重，因為它們所面對的麻煩，恰恰是來自它們自己製造出來的、用來代替權力來自神授的這個經濟「大躍進」。
陳破空認為秉承毛澤東遺產的中南海，左仗專政機器，右靠宣傳機器，也在經濟「大躍進」的表面繁榮下，藉助於耗盡國脂民膏的軍費和維穩費，勉強維持政權。至今日，高層分裂，媒體造反。離心離德而內訌不斷的中共腐敗集團，還能走多遠？
中國過渡政府8月3日發佈公告表示，從多種渠道證實，今年普遍盛傳的所謂「新四人幫」，正是直接操控「和諧號」惡性慘案及指揮幕後黑手。公告認為中共的暴政已經是邪惡之極，此所謂「新四人幫」，則是邪惡中共的樹枝上的主要關節，並號召中國民眾摧毀之，公告還倡導維權必須以解體中共為前提。
