【大紀元2011年08月06日訊】溫州7.23動車慘案究竟甚麼原因造成？眾說紛紜，也出現很多版本，新唐人記者採訪了原中南大學城市軌道交通研究所王成立教授​​，他認為：事故的原因就是控制系統本身存在缺陷造成的，應該把所用應用該控制系統的線路都停下來，把問題解決以後才通車。他還認為一個小的外因就可以觸發大的災難，動車如定時炸彈，任何一個外因都會引起起爆炸。

設計嚴重缺陷 解決後才能通車

新唐人5日報導，動車慘案發生，中共隔日即通車，有很多人表示質疑：當初溫州動車出現事故時，根本問題沒有解決，就正常通車，對此王成立教授表示：「上海鐵路局的安路生說的是，信號設備遭雷擊。控制系統在設計時有嚴重缺陷，所以問題很嚴重！設計有嚴重缺陷，你應該把那條線路都要停下來，你把問題解決以後才通車。」

「不是那麼搞的，這是官員吶，他為了他的政績，這是亂搞，你既然鐵路局上都說了，你設計有嚴重缺陷，那你那條線路都是採用的那個設備，你應該把那個線路停下來，把這些設備要更換掉，這才是做事情的道理。」

王成立教授還例舉了德國的類似事件的處理方式，王成立：「德國那回出事後，所有相同的車輛全部停下來，速度全部降下來。現在中共這樣處理，根本不是解決問題的態度，你還繼續跑，你又知道你的那個設備有嚴重缺陷，那你為甚麼還跑車呢？」

硬件撐強提速 軟件偷工減料

為了能夠形象的把事情講清楚，王成立教授說，把動車比為電腦，分軟件和硬件兩部份，中共只是購買了國外硬件部份，沒有購買相應的軟件部份（即相應的控制系統），這個軟件部份他就是造成出事故的根本原因。據報導，這個系統是中國製造設計的，為甚麼他只是購買硬件部份，不買軟件部份。而軟件部份要自己設計並且還有這麼多漏洞？

王教授說：「它要體現它的自主知識產權，問題是目前它沒有這個能力，大干快上麼，但是不能蠻幹，要有科學規律。我在網上曾經發表過一篇文章，我上面已經說科學與民主是國人一百多年來追尋的目標，但是至今仍很遙遠，不講科學，沒有民主，這就事件根本原因，要牽扯到一些具體的東西，那很複雜的，與不同的速度、要有不同的軟件控制，很多了很具體的。」

動車如定時炸彈 隨時可能爆炸

對於目前動車用的這個控制系統，隨時都會給人帶來危險，王教授說：」潛在的危險，可能那天沒有雷擊就不會有事，但是一有雷擊你就出事，被雷擊這是很低級，很荒唐的事。上海安路生也說過雷擊是外因還有內因。」

「五七年那時候清華大學水利系教授黃萬里，黃英培的兒子都說過很多，他就反對三門峽建大壩，但是國務院都通過了，還有其他人都通過了，不應該建，後患無窮。 」

對於中國出現這些現象，王成立教授說：「官本位，中共的官就是要講政績，我在這個地方，我建了多少橋修了多少路；我的車世界上速度最高，都是吹牛皮麼，全國都吹。58年超英趕美的口號，十五年超英趕美，這已經過去不只十五年了。」

「就像中國的煤礦，全國各地煤礦哪個地方不出事啊！你看美​​國也有煤礦，哪會出這麼多事，我看過一些資料美國煤礦事故很少的。中國的煤礦出的事是最多的，都是一樣，其它行業也是這樣。他的政績重要還是人的命重要。反正死的是老百姓，當官的不會死的。」

王教授還說：「這個動車我們就不能做。看運氣，碰運氣。可能天氣好，沒有別的意外，可能動車也就可以到了。如果萬一出了個甚麼小問題，他那動車就會出事，就是這樣。那個控制系統不換，任何一個小的外因。你能觸發大的事件。動車如定時炸彈隨時可能爆炸。」

（責任編輯：孫蕓）