【大紀元2011年08月25日訊】（大紀元記者李平、周行多倫多報導）加拿大統計局週三（8月24日）公布的《2010年社會普遍調查》指出，多倫多是全加拿大通勤最糟糕的城市，上班族單程通勤時間平均為33分鐘。雖然乘坐公交環保又省錢，但本國半數上班族不喜乘公交上下班。
　　
調查指出，去年全國上班族上班平均需26分鐘；大城市上班族上班平均需30分鐘；其中多倫多上班族上班平均需33分鐘，全國最長；其次是蒙特利爾31分鐘和溫哥華30分鐘。

大多區上下班時間最長 年成本60億
　　
研究指出，大多地區上班族開車單程平均需29分鐘，坐公交單程平均花49分鐘，上下班往返目前要花81分鐘，比2006年多出1分鐘。多倫多和蒙特利爾超過4分之1的上班族花在單程路上的時間至少為45分鐘。而根據2009年的數據，號稱交通很差的洛杉磯上下班通勤平均時間也只有55.9分鐘。
　　
3月底，多倫多貿易局（TBT）曾警告，上次北美21世紀大城市平均通勤時間調查中，大多區就已經名列「死亡」名單，今後大多區交通網只會變得越來越糟糕。TBT引用2006年普查數據指出，大多區平均80分鐘的通勤時間，每年成本高達60億。
　　
TBT表示，未來20年內大多區道路會新增100萬輛車，屆時預計平均通勤時間要長達2小時左右。
　　
TBT最近建議，可能考慮道路收費、泊車收費和出租車等方式，緩解交通，否則今後通勤時間過長，多倫多就不再吸引大量人來此工作和定居了。
　　
此前6月底一次會議上，市議員福特曾提議可考慮私人募資形式在Gardiner高速路底下挖掘一條付費隧道。

難捨私家車 半數加人不願乘公交
　　
調查指出，去年82%上班族開車上下班，12%乘坐公交，6%步行或騎自行車；1,060萬開車上下班人群中，約900萬從未坐過公交；其中約740萬認為公交有點或非常不方便；約160萬（15%）上班族表示曾試過坐公交上下班；53%認為公交不方便。
　　
調查指出，同等距離上下班，開車比坐公交要快得多，也難怪人們不喜坐公交了。以全國平均數據來說，坐公交上班平均花44分鐘，開車只需24分鐘；全國6大城市中，坐公交上班平均花44分鐘，開車只需27分鐘；中等城市中，坐公交上班平均花46分鐘，開車只需23分鐘，2者差距更大。

公車客流量逐年增 明年將達5億人次
　　
民眾不願乘公交，在多倫多可能是個例外。多倫多公車局（TTC）傳訊總監羅斯（Brad Ross）對大紀元表示，很難去評論每天乘公車的時間。不過，從2003年開始，TTC的乘客持續增加，2011年已經達到4.92億人次，估計2012年將有5億人次。
　　
在多倫多，TTC是很多上班一族每天的必須。劉女士住在士嘉堡，每天開車到Don Mills地鐵站，然後乘地鐵到市中心上班。她對大紀元表示，市中心沒法停車，乘TTC幾乎是唯一的選擇。每天上班，單程花1個小時左右，「都已經習慣了。」
　　
不過，如果劉女士直接開車從家裏去上班，完全不塞車也需要半個小時。繁忙時段話，可能比乘TTC時間還要長。
　　
馬先生家住萬錦市7號公路以北，在Yonge及College地鐵站附近上班。他開車到Don Mills地鐵站不多於15分鐘，但乘地鐵需要45分鐘左右。他表示，地鐵雖然也不快，但時間很穩定。
　　
羅斯說，乘客的等候時間一直很穩定，從2003年開始，TTC一直在改善服務。但多倫多市有很多在建的基礎設施項目，對巴士營運的影響比較大；同時，多倫多市未有快速巴士線路，只有一些多乘客車輛線，減少繁忙時間巴士塞車的機會。
　　
應對不斷增加的乘客量，需要有更多的車輛，更多司機。要為不斷增加的乘客提供穩定的服務，TTC面臨的最大挑戰是資金。羅斯稱，目前70億的資本預算中，還有15億元的缺口。
　　
他提到Yonge 及 Spadina地鐵線正在換新車輛的投資，將明顯提升運力及服務。目前已經有2輛新車在運行，幾年後將全部是新車。
　　
羅斯認為，要減少通勤時間，需要改善及擴建系統。他說：「投資於公共交通，是前所未有地重要。」◇