【大紀元2011年08月21日訊】（大紀元記者李清怡編譯）快速的經濟增長、中產階級財富的積累以及市場自由化，這些因素加強促成了亞太地區一股新的航空業熱潮。

《紐約時報》報導，最近，航空公司幾乎每週都會有新的亞洲投資項目出台。8月16日澳洲航空公司（Qantas，簡稱澳航）宣佈：在亞洲創建兩個新航空子公司，充分表明亞洲航空業正在發生轉型。

在印度這樣人口密集型的國家，由於一系列新機場的興建，迫切需要增加航線和飛機。這裡的航空業像一塊不斷做大的蛋糕，而航空公司也都爭相搶佔這塊蛋糕，希望獲得市場份額。

面對轉型中的經濟前景，澳航公司的反應是在未來幾年內，在亞洲地區增加兩個新航空子公司，這是目前澳航已有的廉價路線——捷星（Jetstar）之外的新子公司。

在日本，澳航與日本航空公司以及三菱商社合作成立了低價航空公司——日本捷星（Jetstar Japan），明年年底前有望在日本開始飛行。之後，日本捷星將開始集中經營亞洲主要城市的短程國際航線。

另外，澳航正計劃開設新的優質子公司，主要運營於亞洲航線，將使用另外的名字和品牌，具體運營時間尚未決定。

第一遠東投資集團(First Eastern Investment Group)目前正在日本組建廉價航空公司——Peach航空公司。該公司將於明年三月份開始投入運營，39%的股份將屬於日本全日空（All Nippon）公司。

在過去的十年裡，這一現象使得好幾家亞洲航空公司進入世界上最繁忙的航線。

主要服務於香港的國泰航空公司（Cathay Pacific）以及大韓航空是世界上最大的空中貨運公司。香港有世界上最繁忙的貨物空運站，由於香港機場運輸量增加，目前有增加第三條機場跑道的呼聲。

此外，在航空領域中，亞太地區是利潤最為豐厚的。據國際航空協會(International Air Transport Association)六月份做出的估計，今年亞太區的航空公司的盈利總和將達到21億美元，佔全球航空公司40億美元盈利總和的一半還多。根據航空協會的預估，今年北美區航空公司盈利可能會明顯減少，低於12億美元，歐洲的航空公司今年也許只有5億美元的盈利。

除了投資Peach航空公司，全日航空公司還將與亞洲航空公司（AirAsia）合資，在馬來西亞建立一家廉價航空公司，期待於明年八月開航，連接日本與東北亞各地的空運航線。

新加坡航空公司——一家亞洲重量級航空公司，五月份宣佈在中長程航線上增加低價方案。

六月份，亞洲航空公司（AirAsia）與印度廉價航空公司IndiGo宣佈訂購航空史上兩個最大的飛機訂單，充分表明亞洲航空公司非常自信一點：出入亞洲區域的航線需求將持續增長。

新加坡Frost & Sullivan諮詢公司高級航空與防衛諮詢專家Kunal Sinha說：「這一地區，旅行人數的比例與美國歐洲相比仍然較低。這意味著亞洲仍有很大的空間可以發展。只有3%到4%的中國人乘坐飛機，而美國有15%的人乘飛機旅行。」

此外，一些廉價航空公司得到大力發展。例如亞洲航空公司（AirAsia），2001年時還是個只擁有兩架飛機的一家不知名的小公司，而現在已經發展成為客流量超過1.2億人次的區域性大公司。

在印度等一些國家，所面對的最主要問題是在基礎設施方面所存在的瓶頸，機場的數量不多，而不是客流量的問題。