【大紀元2011年08月10日訊】（大紀元記者黃靜榮香港綜合報道）機場管理局8日公開機場第三條跑道工程的8份顧問報告，預測第三條跑道啟用後，飛機升降架次增加，東涌空氣污染物的排放量會較2007年急升一倍，更可能令附近水域的中華白海豚減少約一半。環保團體批評顧問報告低估污染程度，要求重新展開為期3個月的諮詢。

機管局就第三條跑道的公眾諮詢尚餘不足一個月，卻一直未說明擴建機場對空氣質素和附近水域的具體影響，直至8日才首次公開8份有關興建第三條跑道的顧問報告。

報告顯示，建成第三條跑道後，到2030年，隨著航班升降量增至62萬架次，一氧化碳的排放量每年會增加到5,422公噸，比08年多逾一倍；可吸入懸浮粒子會增加近一倍，到每年24公噸；氮氧化物亦增加超過八成。東涌東薈城一帶及沙螺灣的空氣污染物濃度，將超出政府建議的新空氣質素指標。

環團質疑低估污染程度

環保團體地球之友指出，報告披露的數字驚人，而且顧問並無計算連帶增加的車流量所排放的污染物，仍然明顯低估污染程度。又質疑機管局刻意借報告淡化工程對環境的影響。

地球之友指出，這份顧問報告早於2010年9月完成，質疑機管局早就知悉擴建計劃不符空氣標準，但局方在派發公眾的諮詢文件中，卻刻意交待以現行寬鬆過時的「空氣質素指標」作評估的數據，明顯隱瞞污染真相，質疑「機管局是否為求項目上馬，不惜以犧牲公眾健康作代價？」

地球之友又指，機管局在諮詢期最後25日才公佈多份顧問報告，認為局方根本缺乏諮詢誠意；加上報告內容艱深，公眾無法短時間內消化，要求重新展開為期3個月的諮詢。

另外，顧問報告亦指，填海工程可能會令附近水域減少100至200條中華白海豚。香港海豚保育學會指，這個數字已經是活躍於香港水域的中華白海豚一半總數，不可以接受。