【大紀元2011年08月01日訊】MAZDASPEED3自出道以來，一直備受青睞。小鋼炮、辣跑各式稱號也把它地位抬高了，它到底是什麼樣的一種車型呢？能親身體驗全新的2011年MAZDASPEED3，激動的心情就如被劃破長空的閃電擊中一樣！

這輛2011款MAZDASPEED3在整體外觀方面都透露著一種堅實有力，線條硬朗而動感十足。在靚麗紅色的外漆下，車身較低的它除了有一張類似「開口笑」的大嘴形的進氣格柵外，車頭兩側像柳葉形狀的大燈造型多少又增加了一些可愛。可是，大家千萬別小看「可愛」的它，在它寬扁的引擎蓋下潛伏著強大的攻擊力，不相信的話，就來看一看它特有的引擎蓋上的進氣口，尾部特有的定風翼，18英吋的十輻鋁合金輪圈，以及粗大的排氣管吧！

內飾方面的設計也還是突出了和外形類似的運動風格，硬朗堅實，到處都透露著年輕的活力。車室內整體上採用了黑色調，像三個砲彈殼似的儀錶盤，緊湊而排列有序、又容易操控的各項功能按鈕，鑲嵌有銀色的中控面板，跑車化的鋁合金離合器踏板、剎車踏板和加速踏板。

車輛內部各項系統及配置方面，遵循當前的車輛設計風格，無鑰匙啟動的「Push Start」、圓形按鈕也裝配在這款2011 MAZDASPEED3上了，尤其是牽引力控制系統和動態穩定系統的引入很大程度上也提高了車輛駕駛的穩定性和動感；此外，可自動感應的雙HID大燈控制、自動雨量感應雨刷控制、LED尾燈、霧燈、可調節電熱前排座椅、GPS衛星定位系統、以及帶有「BOSE」標誌的高級音響系統等等樣樣俱全，這些都使得駕駛者操作起來得心應手，同時呢，乘駕的體驗也會得到明顯提升。

這輛2011款MAZDASPEED3的發動機蓋下隱藏了一款MZR 2.3升直列四缸渦輪增壓DISI發動機，同時它還匹配了一款6速手動變速箱，當轉速達到5,500轉時動力輸出可達到263匹馬力。

終於要開車上路了，腳踩離合，點燃發動機後，掛一擋，慢抬離合，車輛移動後，迅速掛二擋，一氣呵成，車輛便伴隨著馬達的轟鳴聲迅速前進。MAZDASPEED3的操控性優勢明顯，擋位轉換積極順滑，它所選擇的18英吋的十輻鋁合金超大輪圈使得輪胎的抓地能力牢固，同時其所配備的助力轉向系統運用自如，所以，其相應的轉彎時的操控性也得到了增強，就連在急速過彎道時，車輛也沒有明顯的偏移感，感覺反而是順暢，車頭轉向積極，過彎後，加速迅猛，瞬間便可將路上其它車輛拋在了身後。但是，當車輛高速行駛時，來自外部和發動機的噪音很大。同時，行駛過程中，底盤給的感覺很硬，相比之下，在如此優異的操控性能上，這些也不算什麼了。

在近200公里的駕駛路程，這部2011款MAZDASPEED3的耗油為12.5升每百公里，它的價格為加幣$29,695起跳。