【大紀元2011年07月30日訊】（大紀元記者寧靜德國法蘭克福報導）近日，正在擴建中的卡塞爾機場傳出資金緊張的消息，現正報請歐盟批准，計劃通過將其部份私有化的方法在全球籌集資金。卡塞爾機場的這一舉措再次將其推到了輿論的中心。

討論12年 今春剛動土
卡塞爾（Kassel）是黑森州第三大城市，位於黑森北部，目前有常住人口近20萬，在黑森排名僅次於法蘭克福和威斯巴登。

12年前，卡塞爾市政府認為卡塞爾發展迅速，日益國際化，需要一個國際化的機場以適應並促進它的繼續發展。當時卡塞爾已經有一個機場Kassel-Calden，市府認為可以通過擴建該機場的方法達到預想。當時的預算是15500萬歐元。

這一計劃當即引來一片反對之聲。反對者們認為，在已經有一個法蘭克福國際機場的黑森再擴建出一個卡塞爾國際機場是不現實的，機場擴建好並不是花錢的終止，相反，大量的資金還需要繼續投入以保證其繼續生存。
2009年底，反對派把卡塞爾機場擴建計劃告到了德國聯邦行政法院，但被駁回。去年底，眼看已經攔不住，反對派甚至把該計劃告上了歐盟。反對者在申訴中說:「卡塞爾機場擴建是一個花錢的無底洞，不符合歐盟利益。」 但歐盟在聽取了雙方意見後仍裁決准許動工。

卡塞爾機場擴建計劃之所以能在眾多反對聲中獲得通過，使因為其獲得了黑森州執政黨力挺。黑森交通部長、自民黨的坡實（Dieter Posch）和財政部長、基民盟塞費爾（Thomas Schäfer）在歐盟的辯護中都認為「該機場擴建後將具有高效的國民經濟利用率，有利於當地客運和貨運的發展，具有持久的社會和經濟效益。」按黑森州府計劃，卡塞爾機場擴建包括一條長達2500米的飛機起飛和降落跑道、登機樓和從登機樓至跑道間的通道等基本附屬設施。這些基本建築設施將在今年秋天完工，2012年底所有建築計劃將全面完工。2013年4月將正式開始營運，到2020年時預計達到每年66萬人次的客運量。

今年3月，卡塞爾機場正式舉行動開工儀式，伴隨著機場外舉牌抗議者的噓聲。

計劃部份私有化 全球招商引資
卡塞爾機場的擴建最初預算是15500萬歐元。今年初動工時，預算增加為22500萬歐元，其中黑森州府出資18700萬歐元，卡塞爾市和行政區各出1550萬歐元，機場所在的卡爾登區（Calden）出資700萬歐元。

在動工儀式上，黑森財政部長塞費爾稱機場的擴建將在壓力下快速進行，爭取早日完工運行以帶來利潤。

4個月後，7月20日，塞費爾代表機場方面宣佈，卡塞爾機場將以部份私有化的形式廣泛招商，現正將該計劃作成書面文件報請歐盟批准。因為投資者都是黑森州的各級政府，卡塞爾機場被認為是一個完全的國有企業。現在突然提出要部份私有化，媒體紛紛猜測可能是資金再度短缺。

塞費爾稱，機場投資方此舉的目的是:「尋找一個強大的戰略合作夥伴，有經濟實力保證卡塞爾機場的長久持續發展。」據塞費爾說，該合作夥伴最好是一個航空公司、一家貨運公司或一個以旅遊業為主的事業集團。
目前對此招商已經有一家公司反應。據《法蘭克福匯報》報導，中國第三大航空公司，海南航空公司表示出了強烈興趣，有意參資。
目前而言，卡塞爾機場實現計劃的下一步，就是必須獲得歐盟委員會的批准。