【大紀元7月24日報導】（中央社記者黃季寬台北特稿）中國大陸發展高鐵的速度號稱世界最快，但是繼京滬高鐵接連出包之後，杭州到深圳的高鐵也發生嚴重追撞事故，令人對大陸高鐵的品質大起疑慮。

大陸官方媒體新華社24日引述鐵道部負責人表示，杭深線鐵路23日晚在溫州附近發生追撞，主要是D3115次列車遭到雷擊引致設備故障而被D301追撞。

不過，大陸網友質疑「一個現代化的高科技產品，居然在斷電面前一無是處、束手無策，以致釀成災禍，這不能不說是一大設計疏漏。」

事實上，在「7‧23」追撞事故前，甫通車還不滿月的京滬高鐵，即曾於7月10日因雷擊斷電誤點，12日因供電設備故障再誤點，顯示高鐵供電系統的確存在問題。

而23日的追撞事故更反映，至少杭深線的行車控制系統也有問題。就如同大陸網友提出的問題「前面的車失去動力，後面的車有動力無信號？」為何前車停駛，後車卻不知道？

有大陸網友認為，這是「電子元件的質量不過關」。但也有人指出，大陸高鐵動車不可能無法避雷，與其說是天災，還不如說是人禍。

網友說，「當年大躍進神話帶來了災難，現在GDP大躍進的東西：樓倒、橋塌、路裂、車墜…」；又說「公路沖毀怪雨大，橋樑垮塌怪車超載，動車追尾怪雷擊，何時能見人擔責？」

連串事故令人不禁想起原大陸鐵道部副總工程師周翊民之前的分析，他指出已下台的前鐵道部長劉志軍想創世界第1，於是犧牲高鐵安全係數大幅提速，從時速300公里提到350公里，甚至380公里。

儘管大陸鐵道部之前宣布高鐵降速，但從追撞事故看來，出問題的地方應不只是不當提速造成的安全顧慮而已。