台北是一座豐富、有活力的城市，其文化的多面性與內涵，與世界各大城市相比，毫不遜色；不過以往我們似乎不太在乎我們自己所居住的城市，以致於關於台北城市文化的研究與記錄，顯得零散與貧乏。相對於「台北學」的窘境，日本「東京學」則呈現著一種蓬勃的盛況，不論是官方或民間都興致勃勃地進行著「東京學」的研究；若是到東京市區的書店觀察，你可以發現有一整櫃的書被歸類於「東京學」的項目之下，舉凡東京的建築、空間、人文、歷史、服裝，都有人研究論述。

有別於官方的歷史紀錄與制式文件，「東京學」研究還包含許多民間的觀察與研究，他們以「路上觀察學」、「考現學」等方式進行自己的觀察與研究。相對於「考古學」對過去歷史的研究，「考現學」則以現今城市居民生活現況作為研究範疇；而「路上觀察學」則以類似班雅明談到的「漫遊者」方式，緩慢而細心地觀察城市的種種事物。「東京學」（TOKYO GAKU）一書作者小川和佑就寫道：「東京學不是東京之市況學，而是活著的人們和這樣的人們創造的文化進行洞察，並以邏輯方法將之詮釋──這是東京學的宗旨。」

因此許多人從不同角度、不同面向進行觀察，並且歸納整理，形成許多關於東京城市的種種研究，好像拼圖的碎片一般，最後拼湊成一幅完整而巨大的「東京學」面貌。我們可以從「東京學」部分研究內容，慢慢窺見城市學的多元觀察面向，或許也可以成為我們建立「台北學」的參考方式與嘗試模式。

電車文化人類學

東京市是個電車交通十分發達的城市，整個東京電車與地鐵路線圖錯綜複雜，外地人來到東京，經常會被東京的鐵道路線圖嚇得目瞪口呆，連紐約人也不例外。東京人每天都和電車脫離不了關係，事實上，許多東京人住在鐵道公司開發的社區之內，孩子在鐵道沿線由鐵道公司設立的學校上課，週間每天都搭電車往市區上班工作，週末則帶全家人往鐵道另一端，由鐵道公司所投資的遊園地遊玩，所以東京人一輩子幾乎就是在同一條鐵道路線上擺渡。

不同的路線也逐漸產生了不同的市民文化與氣質，許多人類學家開始研究歸類電車路線的文化人類學，這幾年最熱門的題材是研究JR中央線鐵道，2004年二月號的《東京人》（tokyo jin）雜誌，以「中央線的魔力」為標題，進行中央線電車文化學的探討，他們發現「中央線人」的性格與特性與山手線有很大的不同，而且中央線沿線各站也各具特色，形成不同的文化風格，日本人類學家甚至分析出沿線各站的居民典型，包括服裝、氣質、喜好等等，令人莞爾。

台北捷運路線網逐漸成形，想必將來台北的捷運文化人類學也將成為「台北學」討論的顯學，可以預見的是高架的木柵線以及地下化的新店線將形成截然不同的捷運路線文化。

－－轉載 馬可孛羅《台北學：幸福城市的風格地景》@