【大紀元2011年06月05日訊】（大紀元記者謝如慧澳洲悉尼編譯報導）最新的《氣候變化給沿海民宅與工業帶來的風險》報告顯示，如不採取有效措施，到本世紀末，全澳將有數十萬價值上百億的沿海民宅和商業建築以及道路被淹沒。這給爭議中的排碳稅提供了一個正面的有力證據。不過政府承認，僅該項措施本身還不足以保護沿海安全，到2100年，海平面將有可能升高多達1.1米。

聯邦氣候變化部長康貝特（Greg Combet）透露，最新的氣候變化預測模型對澳洲沿海物業和道路安全發出嚴重警報，如繼續無所作為，到本世紀末將有27.4萬所民宅，8600所商業建築以及3.5萬公里的公路和鐵路面臨被淹沒的風險，全部經濟損失預計超過2260億澳元。

該模型證實，澳洲海岸線海平面最近幾十年的上升速度高於過去一千年的平均速度。如在1994至2003年的10年中，海平面每年上升3.3毫米，而在1961至2003年期間，年平均上升速度僅為1.8毫米。這一結論是繼2009年一份揭示海平面上升對沿海百萬豪宅、海灘和自然生態系統帶來風險的報告之後的又一次重大警報。

報告稱「根據目前趨勢，海平面上升將影響沿海物業和城市」，而出於安全考慮，澳洲人也許不得不割捨對海灘的鍾愛。據統計，僅私人濱海物業價值估計就達720億澳元，其中紐省和昆省所佔比例最高，總計有近14萬套，而維省和南澳約有最多4.8萬套住宅面臨風險。此外，在8600所受影響的商業物業中，維省和西澳占的比例最高，達到2000所，南澳有1500所，紐省達1200所。

在沒有考慮河水氾濫，如今年維省和昆省洪災因素的前提下，報告指出，海平面上升1.1米對昆省帶來的綜合風險最高，不過其它省的基礎設施也面臨著海水侵蝕和極端暴風雨天氣等在內的氣候變化災害，全澳共計有3.5萬公里的公路和鐵路受到影響。其中西澳約有最長9000公里的公路面臨風險，而從經濟代價來看，昆省最高，受影響的基礎設施價值高達120億澳元。報告進一步指出，對交通體系的影響還會帶來溢出效應，直接影響緊急疏導，將人或物移送至醫院等服務設施的能力。

這份報告為爭議中的排碳稅提供了一個有力的證據。康貝特認為這表明及早著手應對不可避免的影響和氣候變化十分重要。他還解釋說，「科學家已經指出如果減少碳污染就可避免陷入最壞的情況」，而這也是為甚麼政府致力於實施排碳稅的原因，因為排碳稅使污染大戶有了減少溫室氣體排放的動力，這些稅收收入將用來幫助家庭，支持就業以及投資應對氣候變化的項目。

目前排碳稅實施的最大阻力在於對就業的影響。就在上週，反對黨領袖艾伯特（Tony Abbott）抓住聯邦氣候變化專家加諾特（Ross Garnaut）教授的話再次抨擊排碳稅，稱加諾特的話證明排碳稅會使就業機會消失，並毀掉類似皮裡港（Port Pirie）和懷亞拉（Whyalla）這樣的採礦小鎮。

澳洲工會理事會（ACTU）已明確表示，支持排碳稅的前提是高污染地區和產業內工人和企業的要求得到滿足。理事會秘書勞倫斯（Jeff Lawrence）已經致信吉拉德，敦促政府設立10億澳元基金用於資助受影響的工人和社區，並要求一半的稅收收入用來幫助家庭支付轉至低排放產業就業的轉移成本。勞倫斯表示，保護就業是政府在排碳稅實施中的首要考慮因素。他說：「在低污染經濟中，鼓勵增長和競爭對於保證和釋放就業機會是至關重要的，但這也同時要求政府把工人利益置於中心，從而實現政府、企業和工會的密切合作。」

與此同時，支持排碳稅的聲音也在不斷加強。週日當天悉尼、墨爾本、布里斯本、坎培拉、柏斯、阿德雷德、霍巴特等首府城市都舉行了集會，支持排碳稅。