【大紀元2011年06月29日訊】(大紀元記者宗原編譯報導)多倫多貿易局（Toronto Board Of Trade）給即將在秋季參加大選的安省各個黨派，提出建議解決多倫多地區陷於僵局的道路擁擠問題，把道路通行費，停車收費，稅收工具以及十多種賺錢的想法擺在桌子上，然後在明年春天開始工作。
　　
週二，貿易局發言人表示，解決道路擁擠問題一定會花費納稅人的錢，他們應該知道這一點。
　　
多倫多貿易局總裁兼首席執行官威爾丁（Carol Wilding）發表的一份報告稱，各市在交通資金方面都碰了壁。是時候上級政府加強融資計劃和政策，以減少大多區域的道路擁堵問題。
　　
據多倫多星報報導，省長麥堅迪對此事已經開始有所對策。但是威爾丁認為，行動的速度不夠快，因為醫療保健與教育的問題是擺在面前的首要問題。
　　
她警告政治家們，如果不採取行動，這個地區的80分鐘通勤時間（已經是世界上19個城市中最長的）將攀昇到每天近兩個小時，或相當於大約每年三個工作週。已造成該地區每年經濟損失60億元的堵車問題，到2031年將導致150億元損失。
　　
各市沒有辦法支付全省防治擠塞的流動性計劃的400億餘額。報告指出，這個數額大約相當於是建立聯通英國和法國的英吉利海峽隧道（380億），是中國三峽大壩的（280億元）的25％。
　　
威爾丁認為，錢袋子是關乎尊重納稅人的問題。尊重納稅人就需要直率的面對他們。
　　
加拿大汽車協會（CAA）發言人裡昂（Faye Lyons）表示，對該協會的成員的調查顯示，選擇甚麼樣的「解決方案」，「他們是開明的」。
　　
約克區的主席菲斯奇（Bill FISCH）表示，該地區納稅人的調查顯示最大的問題是擁塞。他說在未來20年需要為交通建設再融資至少100億。這包括央街地鐵的延長工程。
　　
他說，民眾都明確的說，他們希望交通基礎設施得到改善。大家都知道，這要付出代價的。問題是如何籌到資金。他希望到2012年中期及2012年年底會有有意義的建議提出來。