【大紀元2011年06月29日訊】近日，網上盛傳日本兩架F-2緊急起飛攔截東海上空中國軍機，接近目標後發現是一架中國Y-8MPA海上巡邏機，F-2警告無效後獲得地面指揮開火指令，F-2開火了，中國Y-8MPA也早已離去，隨後F-2返回。

據悉，Y-8海上巡邏機(MPA) 路基的海上巡邏機和反潛機自八十年代中期裝備中國海軍，是第一個Y-8的特殊型號。
　　
Y-8MPA裝備了一些特殊設備以便利執行海上任務。如搜索雷達，導航系統，呆子對抗系統，光學和紅外的攝像機，聲納浮標，聲納探測器，後貨艙門被大型的設備窗口所取代，後面的炮塔也改造成聲納操作員的座位。
　　
在1990後期，Y-8MPA在中國東海執行任務，經常接近國外的戰艦和空軍基地。相信這些飛機都在電子設備進行了特殊改裝。南韓和日本都曾派遣戰機攔截以防止它靠近他們的基地。

日本媒體《朝日新聞》報導稱，釣魚島海域中國漁船與日本巡邏船相撞事件發生後，在東海上空中國軍機逼近日本防空識別區的情況空前，日方稱此為「空中騷擾」，已開始研擬對策。
　　
中央社報導，海上自衛隊常出動反潛機和E-P3偵察機到日本的西南群島西北領空監視中國軍機活動。航空自衛隊也以電子測定儀攔截電波。
　　
這是在日本的防空識別區（ADIZ）內側、中日之間的中間線附近飛航。中方之前即使出動戰機或攻擊機偵察，都只是在防空識別區的外側。
　　
但9月釣魚島事件發生，10月起中國海軍JH-7攻擊機不僅是進入防空識別區內，也飛越兩國中線，逼近的程度幾乎可用肉眼辨識到航空自衛隊飛機。自衛隊飛機一緊急升空，中國軍機就折返。因此中日之間不斷地上演「緊急升空尬機」狀況。
　　
相關人士認為，中國軍機的駕駛技術比美日差，如果情況變本加厲，可能會引起類似2001年在南海上空發生的美國海軍E-P3與中國戰機衝突的重大事故。

（責任編輯：孫蕓）