【大紀元2011年06月22日訊】（大紀元記者文華綜合報導）從6月20日開幕以來，第49屆巴黎－布爾歇國際航空航天展覽會吸引了全球的關注。以「創新和環保」為主題的今年航展，在「空中客車」的主人-歐洲航空防務和航天公司（EADS）和美國波音公司的激烈競爭中越發顯得熱鬧。EADS在開幕式展出了「零排放超音速飛機」模型，預計從巴黎飛東京，只需2.5小時，而太陽能飛機的特邀參展，更是引人入勝。

超音速無污染飛機Zehst

在這次持續7天的航展中，全球航空業兩大巨頭——歐洲的空中客車公司和美國的波音公司競相亮出自己的最新產品。空客公司的參展飛機包括A380飛機、A400M軍用運輸機和C295運輸機等。波音公司則帶來了創新機型波音787夢想飛機和波音747-8型飛機。除此之外，加拿大的龐巴迪公司、巴西的巴西航空工業公司也參加了航展。

不過近水樓台先得月，在開幕式前，空客公司先聲奪人，展示了世界上第一架極超音速噴氣客機的計劃――「零排放極音速運輸」（Zehst）火箭飛機，預定2050年投入服務，屆時旅客只需短短2小時30分，即可從巴黎抵達東京。

該集團的技術總監博迪介紹說：這不是航天器，也不是火箭，而是一架商務火箭飛機，每架最多可搭載100名旅客。Zehst的外型像協和客機的火箭式飛機，它利用海草提煉的生物燃油推動一般引擎起飛，飛到高空再切換改至火箭引擎，火箭引擎由氫氣和氧氣驅動，只會排出水蒸氣，是絕對的「綠色飛機」。當飛機推進至20公里高空、進入平流層後，再切換成巡航導彈使用的衝壓引擎，加速至巡航速度，並推進至32公里的高空，而現有的客機只能達到11公里的高度。

創新是關鍵

在談到未來計劃時，空中客車表示，確保航空旅行繼續成為最安全、經濟效率最高的交通方式之一，是他們研究的目標。他們還將致力於減少噪音，爭取模仿到貓頭鷹的無聲飛行效果。另外，空客專家們正在研究如何利用”鳥類的V字形飛行編隊”來減少飛機的油耗。相信未來幾十年內，天空中將會出現以V字型飛行的飛機群。

目前正在進行的是為期7年的歐盟「藍天計劃」聯合行動（European Union “CleanSky” Joint Undertaking）。他們希望2020年，將燃油消耗和CO2 排放降低50%、可感知的外部噪聲降低50%、氮氧化物排放降低80%。

波音也介紹說，希望能像iPad2一樣，使波音飛機外形更流暢，功能更多，效率更高，使用起來更便捷。未來生存中，波音將盡力降低成本和污染物排放，爭取讓更多用藻類生產的生物燃料大規模地替代化石類的燃料。　
波音還預測說，未來20年全球將需要約27200架新商用飛機（客機和貨機），到2025年世界機隊規模將擴大一倍。新飛機中的大部份將是單通道（100至240座）和雙通道（200至240座）級。

太陽能飛機成亮點

為了更好的體現「創新與環保」的主題，主辦方特別邀請了世界最大的太陽能飛機——瑞士製造的「太陽驅動」號和設計團隊前來參展。

「太陽驅動」號在2010年7月成功實現24小時不間斷飛行，創下歷史記錄。「太陽驅動」號長２１．８５米、翼展長度為６３．４米，機翼上覆蓋著太陽能電池板。體積龐大的「太陽驅動」號大量使用超輕碳纖維材料，質量約１６００公斤，僅相當於一輛小貨車。下面是大陸網友整理的太陽能飛機發展的一些重要事件。

此外，中國航空工業也以「融入世界航空產業鏈」為主題參加了航展。10家中國參展商的展品包括梟龍、獵鷹Ｌ１５、翼龍、新舟６００等一系列新一代航空產品。成立不久的中國商用飛機有限責任公司還展出了Ｃ９１９大型客機的樣機。