【大紀元2011年05月25日訊】（大紀元記者鞠波編譯報導）美國第三大車廠克萊斯勒集團週二償還美國和加拿大政府76億美元的貸款，基本上還清了兩年前美加政府為拯救這家瀕臨破產汽車製造商的救援款項。

幾週前業界已在期待克萊斯勒這次的償債行動，這是該公司令人意外的東山再起過程中的重要一步。2009年幾乎沒有了流動資金的克萊斯勒通過破產法保護程序借助政府的援助而存活了下來，通過與意大利車廠菲亞特的聯姻以更新其陳舊的產品，並在上個季度公佈了五年來的首次盈利。

克萊斯勒此舉清除了讓政府看護企業的污點。但同時，這也意味著公司必須自己站穩腳步並繼續更新的陳舊的車系。現在克萊斯勒的車型設計依然的大型車的模式，在油價居高不下的環境裏，這種車型已經失寵。

兩年前，克萊斯勒靠著美國政府105億元金援及加拿大政府的援款存活了下來。在先期部分還款的基礎上，該公司週二又清償了從美國政府借貸的59億美元以及從加拿大聯邦和安省政府借貸的17億美元。

奧巴馬總統週二在聲明中說：「克萊斯勒償還美國財政部和納稅人的貸款是一個里程碑，標誌著克萊斯勒公司和無數依賴美國汽車業的社區和家庭已經獲得轉機。」

為了這次還款，克萊斯勒通過發行債券和以較低利率的銀行貸款分別籌得32億和30億美元，菲亞特13億美元的投資也用作還款之用。但另一方面，美國政府依然擁有因拯救克萊斯勒而獲得的8.6%的公司股份。

克萊斯勒急於償還債務的部分原因是政府貸款12%左右的高利率，使得每年的貸款利息就高達1.2億美元。而克萊斯勒新獲得新的貸款或債券利率是僅為6%至8%左右。

克萊斯勒償還貸款是在週二上午進行的。首先資金從銀行和菲亞特進入到了克萊斯勒的賬戶裏，而隨後通過電子轉帳進入了還給了美、加政府。

這一舉措提升了克萊斯勒車廠工人和經銷商的士氣，而兩年前他們幾乎面臨失去一切。

這一償債消息是在密西根州斯特靈高地（Sterling Heights）的一處克萊斯勒公司工廠宣布的。當奧巴馬總統負責製造業的助理布魯姆（Ron Broom）宣布這一消息後，現場1,000多名該公司員工爆發出歡呼聲。許多員工穿著用「還款了」的徽章，徽章上海記錄了週二的日期。

但克萊斯勒經銷商以及其他人也瞭解：公司未來的成功取決於從菲亞特的車型，特別是在克萊斯勒缺乏經驗的中小車型部分。

克萊斯勒公司幾乎清償政府貸款是底特律汽車業從衰退中復甦的最新進展。同樣在破產保護中接受了政府近500億美元金援的通用汽車公司通過股票重新上市而將政府最初61%的持股權減少到了26.5%。底特律三大車廠中的另一家福特汽車公司則沒有尋求政府救助而從經濟衰退挺了過來。

這也不是克萊斯勒公司首次必須要美國政府來解救。1980年代時期陷入危機的克萊斯勒公司在傳奇人物艾科卡帶領下三年內還清了政府10億美元的貸款。