【大紀元2011年05月24日訊】（大紀元記者文龍韓國報導）韓國汽車配件公司「柳成企業」（YooSung）的罷工，給現代等韓國多家汽車支柱產業帶來嚴重影響。據預測，柳成的罷工若持續到本月底，韓國五家整車公司的損失規模將達5萬輛。而且會造成預計1兆韓元（約9億美元）的經濟損失。

韓國「柳成企業」是生產汽車發動機核心零部件「活塞環」的公司，負責向現代起亞汽車、韓國通用、雙龍汽車等汽車公司提供發動機「活塞環」。自今年年初起，勞資雙方圍繞工作時間安排和工資問題出現嚴重分歧。工會從5月18日開始組織罷工，生產活動全面叫停。

由於勞資雙方23日的談判破裂，現代蔚山聖達菲（SantaFe）生產線被迫臨時停運。據現代汽車方面預測，僅在5月24日一天，公司的損失額將達56億韓元（約500萬美元）。

據預測，按照目前的生產情況看，如果勞資雙方仍然不能達成協議，在26日和27日前後，柴油汽車的生產將會被迫全面停止。罷工若持續到本月底，國內五家整車公司的損失規模將會達5萬輛，而且會造成預計1兆韓元的經濟損失。

其中，現代起亞的損失規模最大，可能達4萬輛。除了現代和起亞以外，韓國通用、雷諾三星和雙龍等整車企業同樣難免遭受重創。

韓國僱用勞動部23日表示，柳成企業工會佔領工廠，不讓管理人員進出，這不符合法律規定，實屬非法行為。勞動部正在尋求能夠協調勞資立場的方案，但若工會繼續展開非法活動，政府將依法予以嚴厲處罰。

目前，韓國警方正在考慮依法強力驅散柳成企業的罷工示威，針對柳成企業組織罷工的兩名工會幹部，韓國警方已經向法院申請了拘捕令。

韓國國內共有890多家汽車配件生產廠，由於汽車配件缺少其中任何一件，也不能保障汽車的正常生產，而汽車行業因無法在短期內找到可以替代的生產商，因此任何一家小零件生產廠的停產或者罷工，就有可能影響韓國全部整車產業。

對此，韓國汽車行業人士擔心，即使柳成企業停止罷工，難以保障韓國不會出現第二、第三個「柳成」。這對年銷售額達81兆韓元韓國汽車產業來說，仍將是一個短期內無法解決的難題。