【大紀元2011年05月19日訊】 運輸聯線（Translink）的一份最新報告指出， Pattullo橋翻修方案經檢討後發現是不可行的，因此公司正在推進最初的計劃，興建一個新的6車道橋樑以取代老舊橋樑，新橋將耗資10億元。
　　
Translink公司發言人肯.哈迪（Ken Hardie）說，Pattullo橋翻修方案的檢討由一名獨立的工程師完成，發現如果對這座73年的舊橋進行翻修，就不得不將目前的4車道縮減為3車道，因為加寬舊橋不安全。
　　
先前的研究還發現，翻修舊橋使其使用時間延長50年的成本，相當於興建一座可使用100年的新橋。哈迪還說，為了提高翻修橋樑的安全性，需要減少車道，因此還要花費超過200萬，解決可通行車輛減少的問題，這個商業方案不經濟。
　　
運聯的另外一個方案是，興建一個4車道的新橋，而不是6車道，這是採納了前省交通廳長龐雪莉的建議，降低新橋成本，車輛免費通行。
　　
如果Pattullo橋收費，就只有Alex Fraser是唯一可替代的免費路線。現在駕駛者通過Golden Ears必須繳費，而新的Port Mann橋也將收費。
　　
哈迪說，運聯仍然有可能選擇4車道，但正著手進行初步計劃的6車道方案。新橋是否收費尚未確定，他說要看是否能找到資金來支付建橋的成本。
　　
橋樑計劃的公眾諮詢將在未來幾個月展開，內容還包括鏈接Fraser Perimeter路北部和南部的車道入口和出口。
　　
現在的Pattullo橋已經滿負荷運營，錄得每天通行車輛達7.6萬，是跨越菲沙河車流量的20%，還經常出現車輛大排長龍。多年來，它的狹窄車道和急轉彎進入一直被認為是造成多起車頭相撞事故的原因。
　　
運聯希望到2020年可以啟用新橋。◇