【大紀元2011年04月18日訊】（大紀元記者慕秋水編譯報導）歷經兩年三輪搜索的無功而返，法國日前展開的第四次搜索任務，終於成功尋獲法航447航班飛機殘骸及部份乘客遺體。然而，俗稱黑匣子的飛行數據記錄器仍下落不明，失事原因至今還是個謎團。

據外電報導，法國BEA空難調查機構主管保羅‧特羅阿代克（Jean-Paul Troadec）告訴罹難者家屬，機身尾翼已經找到，由於黑匣子便放置於此，尋獲機會大增。

然而，專家表示，就算找到黑匣子，在海底經過2年的侵蝕與深海壓力，可能使黑匣子損壞，無法保證可正確判讀。

4月21日，另一艘搜索船將出發，展開第五階段的打撈任務。

特羅阿代克表示，飛機殘骸要打撈出水，送往法國研究。「我們想知道發生了什麼事，避免再發生類似事故。」打撈工程預計持續三個星期到一個月，估計費用為500萬歐元（約合710萬美元），由法國政府支付。出於保護現場的目地，當局沒有透露飛機殘骸的準確地點。

罹難者家屬索拉斯（Robert Soulas）對搜救任務未能有家屬參與感到失望。他表示，這次不只發現了飛機碎片，也找到了屍體。索拉斯曾要求讓罹難者長眠海底。

在第四次的搜索任務中，調查人員採用不同的海水流速計算方法，找到了殘骸。由伍茲海洋科學研究所（Woods Hole Oceanographic Institution）領隊的打撈小組，經過24小時的水下搜索，Alucia潛艇搜尋到兩個發動機，機身和起落架等殘骸。殘骸非常集中，分佈在長約600米、寬200米的區域之內。

殘骸中有多少屍體無法辨別，負責人也不願評論屍體狀況，稱這是「不適當」的討論。前次搜索共發現50具屍體，還有178具遺體下落不明。

2009年6月1日，法國航空公司的一架空中客車A330 – 200，滿載228名乘客和機組人員，冒著狂風暴雨，從里約熱內盧返航巴黎，在大西洋上方墜毀，失去蹤跡。

法國BEA空難調查機構在2009年的報告中稱：飛機機肚首先撞擊海水，但基本上完好無損。當時沒用氧氣面罩，表明機艙沒有減壓。飛機在墜毀前幾分鐘自動發送的資料表明航速測量儀出現故障，但調查人員說，僅此還不足以造成墜機。

墜機地點遠在大西洋，由最近的巴西港口或西非的塞內加爾港口出發，需要2～4天才能到達。水下地形險峻，有海底山脈和峽谷。