【大紀元2011年03月23日訊】中國審計署週三（23日）發佈審計公告稱，京滬高鐵建設中存在招投標不合規現象，涉及金額49.36億元人民幣。

據中新社報導，南京大勝關長江大橋工程土建及監理1標、京滬高鐵諮詢業務、南京南站應急工程土建及監理 1標的招標時間分別為2006年7月、2007年12月、2008年12月，但中鐵大橋局、中鐵十三局等中標單位在2006年及2008年就已進場開始工作，涉及合同金額44.46億元。

中國審計署發佈公告稱，將在今年6月通車的京滬高鐵項目共有1.87億元人民幣公款遭到挪用。

審計署星期三（3月23日）發佈的審計結果指出，京滬高鐵建設項目存在招標、投標不合規、虛開或偽造發票入帳等多項問題。

審計署固定資產投資審計司司長徐愛生稱，中國審計署在2009年和2010年持續對京滬高鐵建設項目進行跟蹤審計，而在2010年的審計當中，當局加大了對招標和採購情況進行審計。審計發現，在南京大勝關長江大橋和南京南站應急工程的土建與監理項目方面，出現承包單位在招標之前就已經進駐工地施工的情況。

此外，當局還發現，京滬高鐵公司在曲阜東站、常州北站等站房裝修工程中，直接與中鐵建工集團和中鐵建設集團簽署了六份總值4.9億元的合同，排斥了潛在投標人。

審計署的公告還指出，整個京滬高鐵工程查出涉嫌使用偽冒、虛開發票金額超過5億元。

在工程監督方面，審計署也查出了天津西站、濟南西站等出現了合資格施工監理人員短欠等情況。

審計公告中稱，上述被揭發的問題均已被處理或正在處理，但未提及個別相關責任人的處理情況。

此前，中國鐵道部原部長劉志軍被撤職調查，鐵道部的種種問題浮上水面。《中國經濟週刊》此前引述2010年中國國家審計署出具的關於鐵道部2009會計年度的審計報告顯示，到2009年底，鐵道部負債總額已達到1兆3,033.86億元。外界認為，急速發展的高鐵是負債的主要原因，高鐵漫長的投資回收期，如何抵債？可能拖垮鐵道部。而劉志軍被揭發收回扣2.5%數額巨大，也引發關注。

中國媒體稱，中國目前已經建成高鐵線路7,500公里，到明年年底將有1.3萬公里的線路投入運營，成為全世界擁有最大高鐵網絡的國家。此外，中國未來五年將為發展高鐵投入7,000億元人民幣。