【大紀元2011年03月23日訊】（大紀元記者史忠渥太華編譯報導）隨著油價的不斷高昇，加航（Air Canada）不得不削減航班以保證盈利。對此，機場發言人表示這是油價飆升的常見後果，但對總的客流量影響不大。

由於燃料成本不斷上漲，加航決定從5月1日起，暫停從渥太華始飛的2個航班：渥太華至雷灣（Thunder Bay)和渥太華至華盛頓杜勒斯（Dulles）國際機場。同時取消的還有卡爾加里至芝加哥、舊金山以及安省倫敦的3個航班。

渥太華國際機場負責業務、開發和營銷的副總裁邁克爾•克羅卡特（Michael Crockatt）說：「燃油價格是影響航班盈利的最重要因素之一。」

克羅卡特同時指出，2008年加航也曾因油價上漲而削減多個航班，但這些航班現在大多數都已經恢復了。

從短期來看，受影響乘客可搭乘與加航共享代碼的聯合航空公司（United Airline）飛往華盛頓的航班或乘坐加航班機至華盛頓小機場。而目的地為雷灣的旅客則只能在多倫多轉機。對於機場為客戶提供更多直航班機的戰略來說，這無疑是個小小的打擊。

「這絕對不是好消息，因為華盛頓是我們在美國的最大市場之一，」克羅卡特說。

另一方面，機場並不認為航班的減少會影響總的載客量，因為西捷（WestJet）、波特（Porter）和加航都在積極增加飛往多倫多的航班，這一舉措會大大彌補目前的損失。克羅卡特預計今年夏天的載客量將會比去年（150萬人次）還高。

除了削減航班，加航也將減少其它航線的飛行頻率及飛機的大小，但具體內容尚未公佈。調整後的載客量將比2010年下降4.5%至5.0%，比加航2月10日公佈的預測值低1個百分點。

加航宣稱：「整個系統載客量的減少將主要影響今年餘下的季度。通過減小飛行頻率及飛機的大小，以及暫停部份航班，客戶受到的影響將降至最低。」

載客量減少後，每座位-英里（機上的座位數乘以所飛的英里數）的成本與先前的預測值相同：約下降2%。這個成本還依賴於加元當前強勁的走勢並假設2011年結束前，加元和美元的兌換率一直保持在1:1左右。