【大紀元2011年03月15日訊】（大紀元記者張德德國報導）E10汽油自今年初在德國市場倉促上市，加之沒有足夠的宣傳，德國駕車人一片茫然，不知所措。首先給自己提出的問題是，我的車能不能加這種含生物乙醇比過去多了一倍的E10汽油，即使上網查詢，製造商和德國汽車協會都說可以加，但還是有點不放心。真的不會對我的車造成損害？我可別給「忽悠」了。

一個常常聽到的加油失誤是不小心把汽油加到柴油車裡了，緊接著就是抽油、清洗等一大堆的麻煩。對於汽車製造商保證可以加E10汽油的汽車來說，雖然不會有這種事發生，但大多數專家認為，加E10汽油對您的車本身也沒有甚麼優點，相反維修費用會相應增加。

一種說法是，加E10汽油後，汽車發動機的機油承載過度，潤滑效果降低，發動機磨損加劇。寶馬汽車公司機械研發主管布呂納（Thomas Bruener）認為，由於10%的酒精含量，燒E10汽油時發動機產生的水將增加，這種在燃氣後產生的水冷凝後進入機油裡，造成機油被稀釋，加速了機油的老化失效。

在發動機專家看來，機油稀釋對發動機來說是一個比較嚴重的問題。為此寶馬和戴姆勒汽車公司近期合作成立了一個研究團隊，專門對這一問題展開研究。但石油公司似乎對這一問題還沒有足夠的認識。至於德國E10汽油的質量如何，會不會造成機油稀釋，還要等幾個星期才能有試驗結果。

以前對柴油發動機汽車也有過類似的經驗。在柴油裡混合7%的由菜籽油和生物乙醇合成的脂肪酸後，由於這些生物燃料的化學反應，在發動機的機油裡形成一種酸，而且密度不斷增大，最後把整個發動機都堵死了。這也是為甚麼不能在柴油里加生物燃料的原因之一。

可惜目前還沒有辦法讓駕車人簡單地檢驗機油質量。專家建議，要經常查看機油的油標尺。如果機油箱的液面比上一次檢測時有所上升，就說明有機油稀釋的嫌疑。現在的一些新車已經沒有機油油標尺了，機油液面的測量是靠傳感器，結果不是很準。

現在的汽車公司儘量給用戶吃寬心丸。寶馬汽車公司的布呂納稱，寶馬的汽油發動機用E10基本不會有問題，不過在不同的國家，E10汽油的質量也不同，可能要縮短更換機油的週期。可是一輛六缸的寶馬325i，額外換一次機油也要200歐元，還得駕車人自己掏腰包。

此外，是否適宜加E10汽油，主要和發動機和供油系統所用的材料有關。乙醇的一大特性是具有潮解性，可以很快從相鄰物質中吸收水分。TÜV S□d稱，E10汽油中酒精的含量是常規Super汽油的兩倍，可能加速密封系統的老化而喪失功能。另外在和其它材料接觸時，也會加速一些金屬材料的銹蝕，特別是對應用現代汽油直接噴射技術的發動機，可能造成汽油泵和活塞環的損害。E10汽油中的乙醇還可能對鋁制輸油管造成損壞，導致汽油洩漏並引發火災。 ◇