【大紀元2011年02月27日訊】（大紀元記者江楓多倫多報導）在資源緊缺的今日，跟隨著油價飆漲，各大車廠紛紛找尋替代能源來驅動車體，取代原本大量利用油料的損耗。曾經代表著車大、排氣量大的美國車廠，也早已面對現實，積極研發混合動力型（Hybrid）車款、純電動車款或是電池燃料車等綠色環保汽車，其他各國車廠更是領跑在前。

以下介紹幾款在今年加拿大國際車展上展出的最新環保型全電動車和油電混合動力車，供買家在購車時參考。

福特Focus全電動車

全新的福特Focus Electric電動車是福特首款非燃油、可充電房車，是福特在2013年前將在北美和歐洲市場推出五款新電動車的其中一款。Focus Electric的MPG值優於雪佛蘭Volt，與其他電動車相比也相當有競爭力。

全新電動Focus完全充電時間只需3-4小時，可使用家中掛壁式240伏插座充電，充電時間僅為 Nissan Leaf的一半。該款車採用福特和LG協同開發的先進鋰離子電池組進行充電，一插上電源，Focus Electric的車載充電器即將交流電轉換成直流電，充入液冷式/液體加熱式電池組。

此外，這款車安裝了MyFord Touch車載多媒體系統電動車特別版，以及 MyFord Mobile智慧手機應用程式，可監控車輛的重要功能及充電設置。

通用輕混動領頭羊 別克君越eAssist

豪華車可以輕鬆提供舒適的駕乘感受，充沛的動力儲備，不過它們的燃油經濟性卻總是令人皺眉。

2012年款別克君越eAssist採用新型燃油技術，匹配一款最大輸出功率為180馬力的2.4升 Ecotec直噴式4汽缸發動機和一款6檔自動變速箱。此外還有先進的電壓為115伏特的鋰離子電池，和最新一代輸出功率達到15千瓦的電動馬達，能夠在加速時候最多提供15馬力額外輔助的剎車能量再生系統，車身停止之際可以自動熄滅發動機的輔助裝置，智能剎車節油裝置，高壓快速充電裝置等等。

和2011年款4缸6速的君越相比，2012年款君越eAssist可提高燃油效率24%。eAssist 技術使得該款車在高速上油耗只有5.4L/100km，同時保持別克旗艦汽車豪華、高性能的特點。

現代索那塔混動車和Blue-Will 概念車

2011款現代索那塔（Sonata）在動力方面採用2.4升的Theta II型發動機，其最大輸出功率可達169馬力，最大扭矩為212牛‧米。配合一款電機，其最大輸出功率40.2馬力。而且在純電動機模式下車子可以加速達100公里/小時。

索納塔混合動力版車型採用的為聚合物鋰離子電池，與其他混合動力車型採用的鎳氫電池相比，聚合物鋰離子電池的體積縮小了40%。

現代Blue-Will概念車是其首款插電混合動力(PHEV)車型。其混合動力傳動系是基於現代在08年洛杉磯車展上展示的Blue Dribe結構設計，採用1.6L缸內直噴引擎，具有152hp最大馬力輸出，搭配具有100kW輸出功率的電動馬達，配上CVT無段變速系統。

根據測試，如果Blue-Will Concept在純電動模式下，可行駛40英里（約64公里）的路程，現代表示，該款車在混合動力模式下擁有一公升燃油行駛23.25公里的油耗表現，而在插電式混合動力模式下更擁有一公升行駛45.45公里的絕佳油耗表現。同時還配備了一個可將廢氣的熱能轉換為電能儲存在電池裡的系統。內裝更是未來科技設計，宛若飛行器一般。

省油不乏強勁 尼桑Infiniti M35h

2012 尼桑Infiniti M35h是一款強調運動性的混合動力車型。強大的M35h擁有302匹的馬力，搭載一台3.5升V6引擎，捆綁一台能輸出67匹馬力的電動機，EPA認證其燃油效率為25 mpg城市/30 mpg高速公路。這款車可以在純電力驅動下，速度達100公里/小時，可行駛19公里。

作為省油型緩和動力車，該款車還擁有無可比擬的寬敞車廂和行李箱。

起亞Optima混動車

起亞（KIA）最新的油電作品Optima 混合動力車，搭載由一具可輸出166hp/21.32kgm動力的Theta II 2.4L GDI直四缸內直噴汽油引擎，與可輸出40hp/20.9kgm的電動馬達兩者結合而成的TMED Hybrid油電複合動力系統，電池模組採用重量僅43.6kg的34kW鋰聚合物電池，搭配六速手自排變速箱，總計可輸出206hp/27.03kgm最大動力。

此外，KIA並加裝一具8.5kW、可專門以270V為電池模組充電的發電機，搭配動能回收系統，且Optima Hybrid還可以全電動模式達到100km/h的速度。並創造出市區15.23 km/L、高速16.92 km/L、平均16.07km/L的優異油耗表現。