【大紀元2011年02月01日訊】再過兩天就是傳統中國新年，除夕的闔家團圓是每個遊子的心願。很多民眾原定在2月1日啟程，乘不同的交通工具，大年三十返家，所以今天被稱為是年前最關鍵的一天。然而今天一早，一場濃霧再次襲擊四川盆地大部，不僅使正值春運高峰的成都雙流國際機場關閉約6個小時，進出港航班全部延誤，約1.4萬名乘客受困機場。還導致成南、成綿、成雅、成灌、繞城等14條高速公路因能見度低而關閉。

臨近年根兒，返鄉者歸心似箭。但目前南方冰凍、大霧等天氣導致的路面結冰、能見度極低，考驗著駕車走高速公路的每位返鄉者。24小時內，京珠北車流量達5萬餘輛，發生了68起交通事故。韶關路段一度塞車約20公里，雲巖、大橋、梅花路段被稱為京珠北高速的「死亡之路」，每走一步都充滿危險。

四川遭大霧突襲 機場高速皆關

四川省氣象台消息，2011年2月1日6時40分，四川省氣象台發佈大霧橙色預警信號：預計：當天早晨到上午，成都、眉山、樂山、德陽、資陽、內江、遂寧、自貢、宜賓、瀘州十市及綿陽市東部有霧，部分地方將出現能見度小於200米的大霧。

1日上午，成都郊區市民王先生在電話中對大紀元記者表示，一大早就看到當地霧很大、很濃，能見度很低很低，所以不敢出門。

成都雙流國際機場方面介紹，因天氣原因，1日所有進出港航班全部延誤。雙流機場因大霧關閉的時段為1日5時至10時50分，時間長達近6小時。截至中午初步統計，大霧已直接造成126個進出港航班延誤，有4個進出港航班被取消，還有4個國際進港航班不能準點到達雙流機場，分別備降相鄰的周邊機場，不能按時到達目的地。約1.4萬急於回家過年的旅客受困機場。

因大霧於2月1日5時以後開始道路封閉的有：成都繞城高速、成灌高速、成雅高速、成樂高速、京廣高速綿廣段。成南高速：南充、大通、清泉至淮口、成都至義和站因霧相繼封閉。成渝高速能見度極低，個別地段能見度不足50米。受大霧影響，1日凌晨5點半開始，成溫邛高速已全線封閉，待能見度在50米以上時才能打開放行。

四川省高速公路管理部門表示，隨著大霧的逐漸消散，自1日10時30分開始，各條高速陸續解除封閉，但是，由於正值春運客流高峰，各條高速公路外滯留的車輛非常多，因此，相關道路恢復通暢通行還需要幾個小時。

去年年底，12月13日清晨，突然濃霧襲擊成都，致高速公路上137輛車追尾出車禍，9人受傷。正好路過的一名網友說，他當時正在路上，被嚇壞了，後來想起手腳都還發抖。事故現場讓他想起災難片《後天》，到處都是車禍。

「死亡之路」 每走一步都充滿危險

1月31日，廣州日報記者驅車從廣州前往湖南嶽陽，體驗「南寒」，一路上目睹20起多車連環相撞的事故，在被稱為「死亡之路」的雲巖段，遇到能見度只有20米左右的大霧，危險重重的返鄉之路考驗著每一位車主。

出行前查天氣是必備功課，如果天氣惡劣，車禍、大塞車便是家常便飯。沿京珠高速公路開始接近韶關地區，記者發現前面的霧開始越來越大，地面有些濕，降慢了速度。這裡看到了第一起車禍，對面一輛大貨車可能因為打滑，車頭撞到了中間護欄上。「這才是開始，一路上可以看到很多。」一名同行的司機說。進入韶關地區，又看到一起三車相撞的事故。

當進入京珠北最難走的雲巖段，這裡被稱為「死亡之路」。大霧出現，前方可見視線只有20多米，所有的車輛都打開了警示燈，10多分鐘，前方左側又有連續2起車禍。期間，路上至少看到10多起這樣的大小事故。

再前行又遭遇了大塞車，天空仍然陰沉，所有的車輛幾乎是停在了路上，在等候了10多分鐘仍沒有「動靜」後，不少車輛都關掉了發動機，人們從車內走出來，在寒風中顫抖。一些人還跑到了附近的草叢中「方便」，前不著村，後不著店，這對於他們來說，也是無奈的辦法。

過了半小時後，前面的車開始慢慢動了起來，但速度非常慢，車子幾乎是滑過去的，在走走停停半個小時後，前方出現了交通事故現場，又是5車連環相撞，處理之後，交通才慢慢恢復，但後面受影響的車越來越多，「車龍」擺得越來越長。閃著紅燈的「龍頭」望不到盡頭。

全程下來至少遇到了20起交通事故，耗時近14個小時，單程路費和油費約1,000元。比起坐火車，在京珠高速路上驅車返鄉的成本要高很多，也危險很多。

24小時發生68起交通事故

據交管部門統計，在記者驅車體驗的當日，24小時內，京珠北車流量為50,060輛，發生了68起交通事故。而前天交通事故甚至達到了80多宗，韶關路段一度塞車約20公里，雲巖、大橋、梅花路段被稱為京珠北高速的「死亡之路」。

每年這時候在京珠北運行的每日車流量都遠遠超過設計容量，該路段測得的最高車流量超過了7.5萬輛車次。