【大紀元2011年12月04日訊】西安又見拉土車超速肇禍！當民眾還在為今年（截至11月底）多達48人命喪拉土車輪下而痛憤不平時，12月2日下午，一輛由爸爸載著女兒的電動車，在放學回家路上遭後方疾駛而來的拉土車追撞，連車帶人被捲進車輪並拖行了數百公尺。騎車的爸爸幸運撿回一條命，但當場慘死的小學四年級女童徐月琪，則不幸成為拉土車輪下的第49個亡魂。

隨後趕到事故現場的媽媽，抱著女兒照片泣不成聲。父母離異的琪琪由媽媽撫養，而10歲的琪琪夢想長大要當英文老師，所以每週五爸爸會來接她回奶奶家，以便去上隔天週末的英文課，發生車禍的地點正是每週父女的必經之路。而應該在晚上10點後才可進入，並在早上5點半前離開市區的拉土車，不但超速，又違規在禁入時段闖進市區而撞出家破人亡。

下午5點40分左右發生的車禍，直到晚上10點，女童都已經冰冷的身軀還卡在車輪底下動彈不得。現場雖然佈滿了維持秩序的700名警力，仍難擋數百位目擊人士群情激憤的怒掀警車。哭成一團的親友，圍觀痛罵的民眾，現場此起彼落的異口同聲都是：「拉土車太可恨了，政府怎麼不好好管管？」

政府怎麼不好好管管？每個飽受生命威脅的西安市民都在問。拉土車交通事故頻發，堪稱城市建設之痛，而死亡車禍冠全國更是西安之恥。才因10月媒體聚焦單月違規案高達1萬2千件，相當於每天400件的拉土車「驚世記錄」，讓西安市委書記孫清雲高分貝宣誓全面開展拉土車整治，還大動作的特別成立一個只有招牌，卻沒有實際負責人與工作人員的專責單位：「渣土車整頓辦公室」(市整治辦)，並動員市公安局、城管執法局、市容園林局等相關執行單位大力掃蕩，但死亡車禍還是接二連三。

整治辦法規定嚴苛，例如每週違規次數最多者停運3天，單月違規5次以上停運一個月，每月違規達20次或發生惡性事故，即永久註銷清運廢土資格……等等。果真依法執行，幾乎所有拉土車都應該被立即逐出市場。然而，目無紅燈的拉土車，仍然我行我素。超速增跑量，紅燈照闖，逆向行駛；超載省油錢，一遇緊急，就煞不住車；更為了規避垃圾處理費，深夜趁機亂倒廢土。

就算違規遭「扣車罰款」，有司機自爆形同上繳黑錢的內幕：「城管好說200塊，交警300不講價，公安大隊至少一千最可怕。」而單月包辦42次記錄，且應被永久註銷資格的拉土車「違規大戶」，在向公安繳了近萬元「罰款」後，又重新猖狂上路。

拉土車弊病的久治不癒，違法行為的捉小放大，民眾不禁懷疑，政府扮演的角色到底是罪行的執法者還是保護傘？而每當事故發生，總會「蒞臨」現場，強力阻擋媒體採訪報導，甚至恐嚇記者的數十位身份不明人士，到底受誰指使？

為了配合賣地蓋樓的拆遷大業，川流不息的拉土車載運的「廢土」是數千萬的利益大餅。即便是一個小小村子的拆遷，相關廢土清運的發包金額都上看千萬。不管是個人帶車靠行還是車隊業者，在這串承包利益鏈條上有著省委常委的親戚、市委副書記的女婿，以及黑道勢力的幢幢影子。　
　　
監管無能的政府，形同虛設的市整治辦，互踢皮球的執法單位，冒死駕車拼獎金的司機，還有欺善怕惡的公安及城管，取締路邊小攤販是那麼給力，為甚麼看到超速闖紅燈的跋扈拉土車就矮半截？

路上再危險，還是得出門。面對下一個被拉土車帶走的有可能就是自己或親友的天天擔心，只能自求多福的西安市民，其實更想問的是：「目無法紀的司機，橫衝直撞的拉土車，背後到底是誰在撐腰？」