【大紀元2011年12月03日訊】 （大紀元記者何堅溫哥華編譯報導）岸山巴士（Coast Mountain）公司再度呼籲更多交警加入，以平息越來越多的司機遇襲案，多數襲擊緣起逃票。

公車司機頻遇襲

最新的導火索，是週二一青年因襲擊巴士司機而在省法院出庭受審。
　　
今年2月15日，21歲的Del Louie不願排隊，就從後門搶上巴士；54歲的司機Charles Dixon發現後，要求他返回前門排隊，結果Louie暴起傷人、一拳擊傷司機面部。Louie已向法庭認罪，量刑聽證會將於12月16日舉行。
　　
Dixon表示，那一拳徹底改變了自己的生活，自己再不是從前的自我。襲擊中，Dixon被打至輕度腦震盪、並導致短期失憶和後背受傷；預期將從下月起逐步恢復上班。除了對暴力的恐懼，Dixon還要等到一個說法，他想要看看凶徒會受到何等懲處。Dixon 認為全國應出臺專門保護巴士司機的法案。
　　
代表了本地3,300名巴士司機的加拿大汽車工人組織（CAW）Local 111的主席Don MacLeod，也認同犯罪須受懲戒。
　　
Dixon的遭遇並非第一次，而是他25年駕駛生涯中的第14次。平均每兩天，大溫聯運的司機就會遭遇一次襲擊，通常是關於車費爭執。
　　
去年司機們報告了150起襲擊，包括北溫一名駕駛員在內的部分司機再也無法返回工作。
　　
車費爭議惹禍端

MacLeod說車費問題是巴士司機可能遇襲的最大威脅，所以岸山巴士不得不指令司機們不要與對方衝突，只能任其搭乘。
　　
但隨之而來的後果就是，大溫聯運過去三年來，逃票損失翻了一番。大溫聯運發言人Ken Hardie證實了2010年逃票損失有5.3百萬，09年估計3.1百萬，而08年為2.4百萬。Hardie無法解釋為何損失上升，只是說2010年 冬奧會以來，逃票人數增加，許多人可能不理解分區制度，例如有人買了一區票，但要途經兩、三個區。
　　
警力難解眼前憂

大溫聯運希望推行新的Compass智慧預付卡系統，來降低損失。2013年連同預付卡同時啟動的還有天車站的收費門，屆時新系統要求顧客上下車時需刷卡，那樣車費就不會短分毫。
　　
MacLeod和Dixon都認為應當安排更多交通警察巡邏，保護司機安全。Dixon覺得交通警察太關注天車，也應該關心一下巴士公車；如果深夜多些便衣員警，不但能逮住很多罪犯，且對公車司機也意義非凡。
　　
不過，Hardie表示逃票上升的公車已部署了員警巡視，但不可能做到每輛車都配一名警員，那意味著交通警力得是溫哥華警察局的四倍才行。所以儘管公司關心遇襲司機，但須優先考慮開支。他補充說，法庭重拳出擊能夠起到大作用。◇

責任編輯：魏思明