【大紀元2011年12月23日訊】(大紀元記者季薇編譯報導)週四（22日）在新市法庭，法官與約克地區達成一致，批准了一項禁令，限制該區公交罷工糾察隊的行為。
　　
據CP24報導，禁令宣布：罷工糾察隊可以繼續糾察、阻擋公車， 但禁止搞突然襲擊，並不可過長時間阻攔公車。法官希望禁令會緩解約克區公車運行延誤問題。
　　
禁令還明確，糾察隊員阻擋一輛公車的時間最多3分鐘，每次被阻車輛最多不能超過5輛。此外，不能延擱乘客上下車，更不能阻攔特殊用途車輛的營運，如專供行動不便者搭乘的車輛。
　　
工會ATU本地1587主席多伊爾（Ray Doyle）表示，雖然對禁令的頒布感到不滿，但工會成員會謹遵法令。但多伊爾不認為工會會員的糾察行為違法，而約克地區強調糾察不合法。
　　
工會ATU本地1587的代表，曾於週三返談判桌與雇主米勒交通和第一加拿大商榷罷工事宜，但無果而終。多伊爾認為，談判是浪費時間，該工會成員將很快舉行會議，討論下一步的措施。
　　
而工會ATU本地113成員和雇主威立雅交通（Veolia Transportation）之間根本沒有商榷空間，連會談的議程都沒有。
　　
約克區公交稱，之所以申請禁令，是因為引人注目的約克區公交和Viva快線員工的糾察行為屬非法，而且已經對公交乘客、駕車人士和行人的安全構成了威脅。在一份最新的聲明中，約克地區宣布，禁令完全是出於對安全問題的關切和公交延誤的考慮而頒發的。
　　
工會ATU本地1587，代表約克公交東南部、北部營運線路的約 340公交司機 和機械師，本地113的成員為Viva 快線的僱員，有約220名。
　　
與約克區公交局簽約的米勒交通運輸、第一加拿大和威立雅運輸集團（Veolia Transport）的550多名僱員，自今年10月24日起開始罷工，使得該區約60%的公車線路停運，影響到約4萬4千名乘客。最近幾星期，糾察隊員一直聚集在約克區公交局、公交中轉站和米勒交通運輸的外面，嚴重影響了約克區的交通運行。