【大紀元2011年12月21日訊】年前還是媒體焦點的田納西州孟菲斯市明星企業巔峰航空，如今面臨經營虧損，工作人員被迫放無薪假，甚至有華爾街公司說它有可能宣佈破產，公司的股價星期一上午徘徊在一美元以下多時。

星期一12月19日，總部位於紐約的投資公司Maxim Investment LLC在投資評論中提到了孟菲斯的Pinnacle航空股份有限公司，並把其股票列為「賣出」評級，並在給客戶的報告中表示，該公司「很有可能」最後會進入「破產」。

Maxim的分析師Ray Neidl在週一的報告中寫道，「沒有看到巔峰航空有跡象會在明年出現一個轉機」，公司甚至很可能在進入盈利前就耗盡現金。

在週一同時，巔峰航空證實，它在孟菲斯國際機場的地面工作的154名員工被放無薪假。

一年前，總部位於孟菲斯的巔峰航空（Pinnacle Airlines Corp.）決定遷移總部，孟菲斯市政府在提供了數百萬美元的優惠，並撥款購買一個停車場整修後給公司使用，終於獲得了巔峰的青睞，決定把公司總部包括八百多名職工搬遷到孟菲斯下城區的One Commerce Square大樓。

對一些投資者來說，近年三月份巔峰公司的70歲的總裁突然宣佈辭職而不是退休，其實已經顯示了公司面臨了巨大的變化。

2011年3月14日，在公司總部搬遷孟菲斯下城區的前夕，總裁菲利普．特雷納裡宣佈在一星期後將辭去總裁兼首席執行官的職務。

菲利普．特雷納裡在十四年前來到孟菲斯時是56歲。在他任職期間，巔峰航空從一個只有36架渦輪螺旋槳飛機的航空公司，年收入7800萬美元，提高到現在將近300架噴氣式飛機和渦輪螺旋槳飛機，收入超過十億美元。

該控股公司目前擁有巔峰，梅薩巴和科爾根三個地方性的航空公司。他們為達美航空，聯合航空和美國航空飛短程連接。

巔峰成立於1985年，最初名為快運航空公司，起初它為Republic航空公司飛地區航班。西北航空公司在1986年收購了Republic航空，然後西北航空決定把孟菲斯作為一個轉運中心。在1997年，西北航空買下了快運航空，並把其總部遷移到孟菲斯。

西北航空收購快運航空後，特雷納裡成為公司總裁兼首席執行官。在到巔峰任職之前，他已在龍星航空公司當了十四年的總裁兼首席執行官。

快運航空在2002年更名為巔峰航空公司。同年，巔峰航空的母公司巔峰公司成立。巔峰公司在與西北航空股份交換後，成為巔峰航空公司的母公司。一年後，巔峰公司公開上市，最初在2003年11月公開招股。

巔峰公司如今發展到包括三個子公司，2007年收購科爾根航空公司在2010年收購梅薩巴航空支線航空公司。

巔峰航空如今的困境與達美航空大量削減孟菲斯的直線航班有關。在達美和西北航空合併後，孟菲斯國際機場從西北的轉運樞紐（hub）降級變成了達美航空亞特蘭大樞紐的輔助樞紐，因為兩地只有五百英里的距離。

達美航空宣佈在明年一月四日起，全球範圍減少約10%的短程支線航班，停飛老式費油的小飛機。而在孟菲斯機場，實際減少的航班達到28%，而巔峰航空為達美飛行短程支線航班。

巔峰航空的股票下跌上週已經開始。之前，公司出現了一系列的壞兆頭。先是高級副總裁主管營運的羅伯特•姆斯宣佈辭職。12月8日，公司新招聘的總裁西恩•蒙克宣佈說，「該公司已經聘請了一家律師事務所和顧問公司，展開一項全面的計劃，以減少短期和長期成本和提高（資金）流動性。」意思就是，公司經營已經虧損，需要想辦法找到更多的現金。