【大紀元2011年12月18日訊】近日，不少市民投訴深圳地鐵多處漏水嚴重，出現漏水的地鐵車站位於蛇口線及羅寶線，是今年 6月才新建成通車，但站內不僅遍地水桶，地磚更因長期浸水出現黃銹色，漏水區甚至要用隔離帶警示，反映地鐵工程質量存在疑問。民眾聲稱，又一豆腐渣工程。

據羅寶線購物公園站的保安說:「我今天早上上班的時候就發現這個地方漏水。」該處從早上到下午最少接了 10桶水，事故已上報上級，但目前仍未有人處理。另外同線大新站 C出口的地板冒水， D出口天花板也兩處漏水，據清潔工說漏水現象已持續3個多月，工程質量問題令人心驚。

漏水更為嚴重的為蛇口線燕南站，燕南站 A、 B出口分別通往燕南路和振華路，漏水部位正好是兩出入口的匯合處，隔離區佔據盲道一部份。地鐵運營時間不長，但可以看到多處地板已經破爛；且地磚因長期浸水，處於永遠「晾不乾」狀態，地磚也出現銹色，燈光下反光非常明顯。

「小心地滑」黃色指示牌及水桶放在隔離帶外，進出的乘客為了免造成意外，需小心謹慎地繞過這片區域進出地鐵，給民眾帶來很大不便。

車站漏水問題嚴重，有市民質疑地鐵工程質量差，有的甚至擔心漏水問題如果不及時處理，會造成巨大災難。防水工程專家指出，長時間滲水，水會通過混凝土裂縫腐蝕鋼筋，從而影響結構強度，會危及地鐵安全。

據瞭解，深圳地鐵一期工程包括羅寶線首通段和龍華線南段，並於2004年12月28日正式通車。深圳地鐵二期工程包括兩條延長的既有線路和三條新建線路，並於2011年6月全部通車營運。目前已有 5條線路、 131座車站投入營運，總里程為 178公里，平均每日客流量達 190萬人次。

民眾擔心，深圳市地鐵客流量約佔公共運輸的五分之一，如此大的人流量，中共當局不予重視，如果一旦出事，真的後果不堪設想，那種危害真的不亞於四川「五•一二」大地震中的那些學校造成的傷亡。

（責任編輯：張頓）