【大紀元2011年10月31日訊】（大紀元記者袁麗澳洲悉尼綜合報導）隨著澳航勞資雙方糾紛的白熱化，澳航總裁喬伊斯宣佈停飛，由此引發了全球航運的大震盪。澳洲聯邦政府出面干預，澳洲公平工作委員會（FWA）連夜舉行聽證會調查澳航停飛。31日晨，FWA裁定澳航管理層必須終止停飛，工會一方亦須結束工業行動，並指令雙方重開談判解決糾紛，於21日內達成協議。澳航預期幾小時後可恢復飛行。

終止令在31日週一早上9點開始生效。澳航現在正等待民航安全局的認證，等待重新開始飛行。澳航總裁喬伊斯表示，有可能的話，安置的第一批飛行將在今天中午12點25分，空值人員開始就位，商業飛行有望下午2點開始運行航飛。他說：「希望明天可以回到全部日程表。」

澳洲工會(ACTU) 秘書傑夫・勞倫斯表示，澳航僱員今天應該做好充足準備，以備108架飛機返回航線，開始飛行。勞倫斯認為對旅遊業、空運業和工業所帶來的重大損傷的行動都是由澳航停飛造成的，而不是來自工會。

財長助理比爾‧肖頓（Bill Shorten）出席了聽證會，他表示對仲裁決定的歡迎，並可以使在「24小時的動亂」後能夠恢復到常情。他說：「澳航和工會都應該專注於儘可能快地恢復飛行。」

喬伊斯表示法庭的決定給澳航的乘客提供了飛行的可能性。他在聲明中說「我們將會儘可能快地讓飛機重回藍天。」

此次仲裁是由法官傑弗里‧吉尤戴斯（Geoffrey Giudice）率領下進行的，他說：「我們應該盡我們的可能去制止對旅遊業的重大傷害。」

「工會已經尋求被保護工業行動長達120天，但是，全體陪審員已經決定這樣的行動不能給與充足的保護，反而會對旅遊業和航空業帶來經濟傷害的危險。」 他說。他認為即使現在仍有風險。

從上週六澳航宣佈停飛開始，在22個國家的機場，已經造成有大約7萬乘客滯留。停飛一日損失達2千萬澳元。

事件回顧

今年7月，澳航國際航線飛行員舉行45年來首次罷工行動，未經公司授權就通過機內廣播將澳航的勞資糾紛告訴乘客。隨之而來的機師罷工活動延誤了數千名乘客的飛行計劃。

今年8月，澳航宣佈因公司重組及調整重心市場將裁去一千個職位，此舉激起工會的強烈抗議。8月底，澳航宣佈全年淨利潤翻了一倍多，達到2億5千萬澳元，但同時警告員工由於大環境惡劣，將重組虧損的國際航線。

三個工會，分別代表長途飛行員、機師、行李運送員和配餐員，就薪酬和工作條件等問題已連續數月舉行罷工活動。

（責任編輯：李熔石）