【大紀元2011年10月30日訊】預定投資逾774億、連接中國西北、西南的交通樞杻蘭渝鐵路（蘭州至重慶）因為缺乏資金，已有90%路段停工，欠下工人薪水約3億元，引發數萬名工人上訪討薪。而這條原定2014年開通的鐵路，29日甘肅段又發生24死4傷工程意外，令如期通車的壓力更大。

據香港媒體的報導，29日上午7時30分左右，蘭渝鐵路在甘肅臨洮縣漫窪鄉路段，工人在坐軌道車進入黑山隧道李家山斜井時翻車，21人當場死亡，6人受傷，3名重傷者送院後不治。中鐵十九局蘭渝鐵路項目部負責人說，出事車輛是貨車，因「違規載人」、「煞車失靈」而翻車。臨洮縣路段已是蘭渝鐵路為數不多的施工路段。

一位接近鐵道部高層的人士表示，自「7．23溫州動車事故」後，中共國務院就對在建的和建好的鐵路工程重新評估，未建的和還沒開工的項目暫時緩建。此舉據稱目的是為了確保鐵路工程「安全無誤」，但是蘭渝線仍然在29日發生24人的死亡事故。

全長820公里的蘭渝鐵路於2008年9月26日開工，原計劃2014年通車，連接甘肅、四川及重慶三省市。據《經濟觀察報》報導，該鐵路90%路段都已停工，而這種無限期停工，是中國鐵路史上前所未見的事件。除引發農民工討薪外，建設單位、材料供應商等都受影響。有報導稱，沿線已有數萬民工討薪，中鐵集團在四川及甘肅的公司都受到圍堵。

中國工程院院士、中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕說，從東北到西南，從西北到東南，全國出現大面積鐵路項目停工。

在四川廣元市，中鐵八局工程指揮部第五項目經理部因為沒有工程款，工人都已遣散，無工可開。廣元市重點項目建設辦公室主任趙宏說，截至9月底，蘭渝鐵路廣元段的151公里項目累計拖欠6億多元，其中民工工資和地方材料款達3億多元。除了廣元，甘肅境內也出現圍攻討薪，有蘭州機務段職工網上發帖說，8月份時討薪的民工拉起橫額堵住大門，他們都是爬牆才能回家。

根據新華社在2008年的報導，經鐵路部門初步測算，蘭渝鐵路建成後，蘭州至成都、重慶的鐵路運費「將降低約三分之一，而時間縮短約三分之二，具有極大的經濟社會效益」。

責任編輯：林銳