【大紀元2011年10月02日訊】《華爾街日報》10月1日刊文「未來汽車之路」說，由於互聯網、衛星、語音識別、雷達、數碼信號等技術，再加上智能手機和平板電腦，現在汽車的發展已經到了開始摹擬人類兒時幻想的發展階段，並給正在困境中的汽車行業帶來巨大商機。

技術的吸引力

美國底特律福特汽車公司（Ford Motor Company）的技術研究員兼董事吉姆‧布奇科夫斯基（Jim Buczkowski）認為，對於未來的汽車而言，式樣、設計及油效已經不再是關鍵的差異所在，體驗性和技術性的東西才是吸引顧客們步入代理商的產品展列室的重要因素。

布奇科夫斯基認為完全自主駕駛的汽車不會在近期出現，但是製造這種汽車的計劃卻在醞釀之中。

德國柏林自由大學的研究人員正在進行思維技術的實驗，可能最終會實現無手駕駛。司機們戴上神經頭盔的裝置，它可以在最新雷達感應技術和攝像機的輔助支持下解讀大腦發出的電信號。目前這項技術只能讓汽車在停車場的範圍內自動導航。但是部分無人駕駛汽車的實驗計劃仍在不斷取得進步。

德國汽車製造商大眾汽車公司（Volkswagen）正在研究進行「暫時自動駕駛」（Temporary Auto Pilot，簡稱：TAP）的試驗。這項試驗依靠一系列的攝像機和超聲雷達感應器，可以讓汽車在半自動駕駛的狀態下，達到每小時80英里（129公里）的速度，能夠確保在車道內行駛，並與其他車輛保持安全距離，但一定要有司機的監控。

福特汽車公司也開發出了一種類似的裝置，並且已經應用於汽車生產當中。但同樣最終還是要由司機來控制。

福特在智能汽車領域領先

福特在智能汽車領域處於領先地位。這種汽車使用Wi- Fi和GPS以實現駕駛員無線通話，從而幫助減少交通事故和堵車現象。

互聯網、娛樂和衛星技術結合，不僅能夠告訴駕車者如何從A點去到B點，還能告訴人們車子本身可能將會發生什麼問題，以及提供重要的駕駛信息和高品質的娛樂。

音樂、地圖、導向和地方交通信息都是汽車配件和網絡相互結合的幾個領域。許多歐洲汽車製造商給汽車製造無線設備，再將之與互聯網相連。比如，利用德國奧迪汽車網絡工程策略（Audi Connect）的信息娛樂套件，就可以將即時新聞、天氣、路況、汽油價格、無線局域網熱點等信息及谷歌網站服務（如谷歌地圖）帶進汽車。

互聯網

以色列最大的網絡運營商塞康公司（Cellcom）成立了一個新公司iWay來推廣科摩多控制台（Comodo Console）──汽車網絡娛樂系統。駕車者可以收聽全球的電台，使用3D地圖，播放音樂甚至收看視頻。

柏林自由大學（Freie Universitaet）的研究者正在試驗意識感應技術。這一技術最終可實現無手操控。

對於希望把手機與汽車連接起來的顧客，福特公司的選擇是，不給汽車安裝智能卡，而是讓用戶的手持設備與汽車同步，並通過車內控制裝置來控制手持設備。

奧迪公司和福特公司均使用語音識別來控制汽車上網服務功能，不過這項技術目前遠未成熟。

儘管科技在進步，卻沒有一家汽車製造公司能夠發明一種魔棒，令交通擁堵憑空消失，或者讓吵鬧的孩子安靜下來。對許多人來說，這些才是未來道路運輸的終極奢望。

（責任編輯：李明）