【大紀元2011年10月17日訊】（大紀元記者唐逸仁綜合報導）2011賽季F1韓國大獎賽10月16日在靈巖賽道結束，紅牛車隊車手維特爾獲得冠軍，邁凱輪車隊的漢密爾頓和維特爾的隊友韋伯分列二、三位。巴頓、阿隆索、馬薩、阿古爾蘇拉里、羅斯伯格、布艾米和迪-雷斯塔分列4至10位。

本站比賽結束後，今年紅牛-雷諾車隊積分達到了558分，遙遙領先於排名第二的邁凱輪-梅塞德斯的418分，第三位的法拉利車隊積分為310分。在本賽季還剩下3站賽事的情況下，紅牛車隊在本站過後提前贏得2011賽季的車隊總冠軍，繼上一站維特爾衛冕個人冠軍後，紅牛車隊也成功衛冕。

維泰爾自曝丟桿位因奪冠慶祝過頭

雖然在排位賽中，紅牛車隊丟掉了已經持有大半個賽季的桿位榮譽，但維特爾早早確立了領跑優勢，並最終把優勢化為了勝利，讓排在第二的邁凱輪漢密爾頓落後了12秒之多。值得一提的是，這已經是維特爾本賽季的第10個分站冠軍。不過相比個人殊榮，德國人更為車隊鎖定年度總冠軍感到自豪。

事實上，在排位賽前的第三次練習賽中，維泰爾也僅僅排名第九位。正賽取勝之後，維泰爾自曝排位賽失常的原因——日本站之後慶祝過頭了。

「看到整個車隊保持向前很令我高興，」維泰爾說到，「準備過程並不理想，因為上週日晚上我們很多人都喝醉了，但是我們值得這樣。」

「在來到這裡後，週五以及週六上午的練習賽都不是很順利，但來到排位賽和正賽之後，一切又都變完美了。」

「駕駛紅牛賽車真是太富有樂趣了。我們的賽車越來越快。一切都很出色，上週末拿到了車手總冠軍，這個週末又為車隊帶回了製造商總冠軍的殊榮。太棒了！

維泰爾還特別感謝了紅牛車隊的引擎合作夥伴——雷諾。雷諾通過不斷改進引擎，已經逐漸縮小了與梅塞德斯和法拉利之間的馬力差距。今年蒙扎以及斯帕站的比賽結果就是明證。

「我想對雷諾說很多感謝的話。他們推進得如此努力。裝備非常棒，所以我非常感謝。今天，我非常、非常的開心。」維泰爾說道。

小漢承認維特爾難以戰勝

本站比賽，桿位出發的邁凱輪車手漢密爾頓最終獲得亞軍。雖然此前的幾場比賽對漢密爾頓來說都很艱難，但是在本站登上領獎台後，這位邁凱輪車手表示他從來沒有質疑過自己的能力。

在最近的幾場比賽中，漢密爾頓被一系列問題所困擾，讓他一直飽受各方面的質疑和壓力。但在韓國的靈巖賽道，英國人還是在開局被維特爾超越的不利形勢上，整場比賽頂住了紅牛另一位車手韋伯的進攻，守住了亞軍。

賽後漢密爾頓充滿自信的表示雖然最近處於困境，但他從來都沒有質疑過自己的能力，他說：「我從來沒有質疑過自己，懷疑自己是完全沒必要的。我充滿自信，並從車隊那裏獲得更多信心，所以只要去嚐試遠離失誤，就可以遠離賽會幹事辦公室，這樣就可以保證好成績了。」

漢密爾頓表示雖然被維特爾超越了，但他仍舊對亞軍感到滿意，並承認賽車性能不足的確使他的比賽變得很困難，他說：「比賽還不錯，不算太糟糕。韋伯的比賽速度真的很好，然後也要恭喜維特爾獲得了冠軍。整個週末紅牛的速度就一直很快，所以想要追進維特爾並超越他是非常困難的。」

「我在比賽中很掙扎，我掙扎於轉向不足，常常鎖死輪胎。但相對於我在過去一段時間的表現，這已經是一個很棒的週末了，所以我對此感到很高興。」他說道。

佩特羅夫被罰 下站退後5位發車

儘管維特爾提前拿到了車手總冠軍，但這不意味著韓國站沒有火花，比如梅賽德斯前車王舒馬赫和蓮花-雷諾車隊的佩特洛夫的撞車。這次事故不但引來了安全車出動，還迫使舒馬赫和佩特羅夫兩人雙雙退賽，另外，俄羅斯人賽後還收到了賽會罰單。

當時在3號彎雷諾車手佩特洛夫試圖超越舒馬赫時賽車失控，結果撞車了車王的賽車，賽會幹事宣佈對這起事故展開調查。而在比賽結束後不久，處罰結果出爐，佩特羅夫將在下站印度大獎賽中退後5位發車。

舒馬赫在賽後說：「我沒有看到佩特羅夫衝過來，防不勝防，隨即我就看到了尾翼折斷，真是夠倒霉的，但這就是賽車，當你全神貫注比賽時，天有不測風雲。」

德國車王畢竟是老江湖，儘管撞車退賽有些不爽，但還是能從壞事中看到積極的一面。「又一次以這樣的方式終結比賽，不過值得肯定的是，賽車在比賽中的表現還不錯。」

（責任編輯：李熔石）