【大紀元2011年01月23日訊】（紐約訊）2011年底特律車展氣氛高昂，大家都看準2011年是個向上，充滿活力的一年。但是本次車展的展位並沒有那麼朝氣蓬勃，為甚麼呢？
　　
因為所有這種大型車展的展位設計是在18個月前定奪的。18個月前剛好是雷曼兄弟垮掉的時候。那時大家都在拚命的消減開銷。即便如此，福特的展位據說造價是1千萬，奧迪8百萬。

■ 福特，林肯將採用不同的設計和技術
　
目前，林肯和福特的設計區別不大，底盤相同，車身內部裝潢相似。這次福特向媒體略為展示了它對林肯品牌在未來與福特拉開距離，無論在車身內部裝潢，外部設計，甚至驅動系統方面會有獨特的品味。未來的林肯將採用獨特的打造，不會與福特品牌分享同樣的設計。
　　
但是一個沒有V8 引擎和後輪驅動的品牌是否能成為一個令人嚮往的豪華品牌還是一個未知數。本田的Acura至今都沒有達到像Lexus那樣的地位，確實值得福特去衡量。

■ 普瑞斯2010日本銷量冠軍
　　
據美聯社報導，據日本車商協會統計，豐田面對大量汽車召回（1千1百萬輛），但豐田普瑞斯在日本本土銷量不退反升，售出31萬5669輛車比2009年上漲51%。主要原因歸於政府鼓勵購買環保節能車的優惠策略。
　　
政府會繼續此項稅收優惠政策至2012年4月。以前的冠軍為豐田的Corolla在1990年售出30萬輛車。到2010年11月止，豐田共售出超過2百萬輛普瑞斯，其中接近1百萬輛在美國售出。
　　
■ 福特全電動Focus年底推出
　　
福特稱其Focus EV電動車將在今年年底上市。同日產Leaf特性相當：充滿電一次行駛100英里。但是240伏特充電時間僅為3小時，是Leaf的一半。達到如此快速充電速度因為福特在電池組的冷卻系統更加優越，並且，福特將同Best Buy合作，由他們的電子專家小組(Geek Squad)來安裝240伏特充電器，就像為客戶安裝60寸大型彩電一樣。

■ 保時捷在底特律展出918RSR
　　
保時捷在2010 年的Daytona 24 小時持久賽上第一次參賽的911GT3 R Hybrid混合動力賽車幾乎奪冠，僅在最後一個多小時因內燃引擎故障而退出。但是保時捷認定此項技術對賽車的優點已經顯示出來。
　　
在這次車展上推出918 RSR， 燃油直噴6.2 升V8引擎發出563匹馬力，轉速高達10，300rpm。每個前輪各自配有獨自的75千瓦電動馬達。混合動力來自36，000rpm 的飛輪馬達。減速時動力推動前輪的馬達成為發電機而發電，為飛輪加速。
　　
當要加速，超車時，飛輪可以提供150千瓦的動力8秒鐘，使整架車馬力達到767匹馬力。整架車身全部由碳纖維製造。

■ 大眾展示全新Passat，改變遊戲規則
　　
大眾展示的全新的Passat，新車更寬大，更便宜，而且是在美國安裝的。起價$20000。預計在2011年8月上市。這是大眾第一輛在美國田納西州 Chattanooga工廠生產的車款。大眾2010年在美國售出359,889輛車，比2009年增加21%。Passat的銷量一直不理想，2010 年才賣出12497輛車，比捷達Jetta的123,213輛車銷量差很多。

■ 起亞重新設計麵包車：KV7 概念車
　　
起亞展出了一輛概念車KV7，將麵包車的拉門變成 Gullwing門。起亞稱這會是下一代的Sedona雛形。引擎的選擇為2.0升GDI渦輪直噴4缸，285匹馬力高輸出引擎，30mpg高速公路油耗。