【大紀元2011年01月02日訊】在歐洲熱賣的Ford(褔特) Fiesta，至今已推出第6代，這個似曾相識的名字Fiesta(嘉年華)，相隔30年後Ford再次把這歡樂帶來北美大陸。

Ford Fiesta外型設計前衛，圓渾車身富有線條美，彎彎長長車頭燈充滿活力，車體顏色有9種選擇，除了白、銀、黑及紅這些常見色外，Ford也準備了銀藍、深灰、品紅、青檸及橙黃色等鮮艷顏色，吸引年青一族。今期測試的Fiesta是筆者喜歡的銀藍色。

Ford Fiesta的1.6升DOHC直4引擎，最高馬力輸出120匹，峰值扭力112磅呎，數據不算驚人，卻為Fiesta帶來了低耗油量的榮耀，廠方提供數據為城市5.3升/百公里，而高速公路更低至4.9升./百公里(又或40mpg)，這個40mpg也是Ford Fiesta的賣點之一。

測試車配備5前速手動變速箱，另有6速自動選擇，但手動變速會有更佳發揮；接近5,000轉的112磅呎扭力，一般輕柔省油開車方法，轉速時常保持在4,000轉以下，應該沒有機會感受得到。相反，如果追求起步提速要較理想表現，尤其是坐滿人的話，那就需要狠踏油門催谷引擎輸出；爬微坡時，3檔明顯乏力，最好待2檔轉數高時才推上3檔，否則，有點上氣不接下氣。說回這套手動變速，離合器行程短，磨擦點感覺也強，變速桿掛檔也輕易，只是從3檔推向4檔時，偶有不順暢情況發生。

以Fiesta這類城市小車，車寬只有67.8吋，內部後座肩膀闊度為49吋，雖比同級Yaris及Fit為少，所以後座最好坐2人較合適，但Ford也為Fiesta準備了3條安全帶，以備不時之需，短路程也可擠一擠。

測試Fiesta為SEL型號，已備有智能匙系統，只要帶著智能匙在身上，走近車門，按一下把手上的按鈕就可鎖上或開啟門鎖，開啟尾箱蓋也是同一道理。然而，卻在車內怎也找不著Trunk Release尾箱開關，接送親友時，往尾箱取東西，要不陪同下車，要不就是拿出車匙開啟。

當一坐進駕駛席時，首先調校兩邊後視鏡，才發現它的「與眾不同」，在每一邊後視鏡的外角各裝上了一小片魚眼鏡，作用當然是為了減少「盲點」，說實在的，筆者並不太習慣，而且Shoulder Check還是避免撞車的最有效方法。

儀表板設計簡單，但型狀就頗古怪，好像一副太陽眼鏡一樣。中控台呈十字型，頂部為小小的單色顯示屏，配個Sync系統可顯示及設定車內多樣設備，如收音機、藍牙免提系統等。左方是音響源控制，而右方為數字鍵，方便打電話撥號。往下就是車內溫度控制，在其下方有一印有燈圖案按鈕，可改變車內燈光顏色，像七色彩虹般變幻多端。筆者還以為只有MINI Cooper來這一套，想不到Ford也模仿了，加強了其時尚感。

由於前數週都是測試一些比較強勁的車款，所以測試Fiesta時難免仍以「進取」態度開車，最後Fiesta完成一週的實測後，平均耗油量顯示為8.9升/百公里，算不錯了！