【大紀元2011年01月02日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）隨著插電式(plug-in)汽車的上市，美國環保署所(EPA)新推出的燃油效率估計標籤也隨新車登場，其實用性與協助消費者比較車輛燃油效率的有效性評估，也將因進入市場與標籤上的燃油效率估計並非總是準確等雙重因素而變得有些複雜。

消費者首先面臨的問題是如何根據燃油效率估計標籤上提供的訊息，對傳統汽油內燃機汽車與插電式汽車的燃油效率進行合理的解讀與比較？比如日產剛剛公佈美國環保署對Leaf的初步燃油效率估計標籤，上面的訊息好像是說不使用汽油的日產Leaf每加侖汽油可以跑九十九英哩。這怎麼可能？

其實日產Leaf得到的每等值加侖汽油可跑99英哩或99MPGe的「等值燃油效率」，意思是指用電力來驅動Leaf跑九十九英哩的所需電能數量約相當於每加侖汽油可產生的33.7千瓦/小時能量。

通用雪佛蘭Volt如果僅從自帶的電池取電來驅動時，可取得93MPGe的等值燃油效率。相對的如果僅用汽油來驅動時，Volt的城郊燃油效率分別為每加侖可跑35英哩與40英哩。如果電池與汽油交替著使用時，Volt的燃油效率該如何估算呢？

美國環保署所估算的Volt燃油效率估計標籤上提供了兩項訊息供消費者參考。一項是60MPGe的綜合等值燃油效率，但這數量並不是一個可被直接參照採用的真正數字，因為真正的等值燃油效率將很大程度上取決於消費者的駕駛習慣和充電次數與頻率。因此標籤上右下角所提供的另一項訊息是根據Volt的「充電日程」幾種情況的等值燃油效率估算值。比如開45英哩才充電、其中的10英哩使用汽油，等值燃油效率約為168MPGe；若開75英哩才充電，其等值燃油效率約為69MPGe。

除了以上幾項訊息外，燃油效率估計標籤上還提供車款的充電所需時間、續航哩程、電力費用、汽油支出估算、污染源量估算等訊息供消費者參考，可謂包容了環保、實用性與經濟性等各種考量，自然地也使小小一塊標籤上堆得滿滿的各種數據。耐心的解讀著這些訊息，也許能協助您買到符合您需求的下一輛新車。