【大紀元2011年01月14日訊】（大紀元記者鄭庸澳洲編譯報導）根據澳洲生產衛星導航的Tom Tom公司的一項最新交通調查顯示，連結悉尼市中心與周圍郊區的幾條主要交通大動脈的行車狀況都比幾年前有所下降，以早晨高峰時段情況尤甚。

據悉尼晨鋒報報導，Tom Tom公司從去年5月至11月期間通過車載GPS的數據對悉尼的交通狀況進行了調查。調查發現，通往市中心的幾條交通大動脈高峰時段的暢通情況都在下降。例如，從西區的Penrith經過M4高速公路到市中心，在早晨高峰時段耗時可高達兩個半小時；從Blacktown經M2到中心，在早上7點至9點之間的行車時間比平時要多出60%；從西南部的Campbelltown到市區，早晨高峰時段比平時需多耗時42%。從Hornsby到市區的太平洋公路是最慢的公路之一，在這條全長29公里的公路上，汽車的平均時速是30.8公里。

這一研究結果，印證了紐省總審計長阿克特斯拉特（Peter Achterstraat）的統計結果。其統計發現悉尼周圍的7條主要通道自2006年以來交通狀況並未改善而且惡化，拿早晨高峰時段的平均行車時速來說，M4從五年前的31公里下降到28公里，M5從五年前的44公里下降到了35公里。

連結北部海灘區的Pittwater路和Military路是悉尼地區最慢的主幹道，其早上高峰時段平均時速是25公里。Victoria路次之，其早晨高峰時段的平均時速是26公里，下午高峰時段的平均時速是34公里。

此研究結果不僅表明悉尼道路長期處於擁擠狀態，而且說明在過去20年來所建設的高速公路對交通狀況改善有限。

據悉紐省工黨與反對黨的政策方向均是要延長或拓寬現有的收費高速公路。