【大紀元2011年01月10日訊】（大紀元記者張德德國報導）德國人對大眾Golf轎車的喜愛程度依然不減。2010年Golf再次蟬聯德國本土銷量第一。但去年德國本土汽車市場總體低迷，一共有292萬輛新車掛牌，比2009年減少23.4%。

根據德國機動車管理局（KBA）的最新統計，2010年，大眾汽車公司旗下的Golf轎車在德國本土一共賣出25.1萬輛，雖然比上一年減少了31%，但還是保住了銷量第一的寶座。大眾的另一品牌Polo以9.7萬輛的銷售業績排名第二。排名第三的是歐寶的Astra，一共賣出去7.3萬輛，不過比上一年縮水31%。位列銷量第四和第五的分別是梅賽德斯的C級轎車（7.2萬輛）和寶馬三系列轎車（6.8萬輛）。

儘管大眾汽車的品牌去年在德國的銷售取得了第一和第二名，但和2009年相比，總銷量卻下降了23.8%。德國國際汽車製造商聯合會（VDIK）的專家稱之為政府報廢舊車換新車補貼政策的後效應。

在經濟危機的2009年，德國政府出資50億歐元，推出報廢舊車換新車補貼政策，消費者買一輛新車並報廢一輛九年以上車齡的舊車，可得到2,500歐元的補貼。僅2009年一年，德國就賣出去3.8百萬輛汽車。

在政府這一刺激政策結束後的2010年，汽車銷量在德國本土下降了近四分之一。德國國際汽車製造商聯合會主席朗格（Volker Lange）對此評論說：「正如當時許多專家擔心的那樣，消費者提前買車的負面效應，造成2010年本土汽車市場的買氣不足。」

絕大部份汽車製造商在2010年都嚐到了這一刺激政策的苦果。德國機動車管理局的統計數字顯示，歐寶銷量縮水31%，福特下降了31.8%，豐田更慘，下降了43.2%。只有寶馬和保時捷分別有3.4%和6%的增長。

德國機動車管理局的統計數字還表明，去年12月份德國本土汽車銷售有了上揚的趨勢，單月共有23萬輛新車掛牌，第一次超過了2009年的水平。德國國際汽車製造商聯合會的專家預計，2011年德國新車的銷量將達到310萬輛。◇