【大紀元9月7日訊】（大紀元記者畢儒宗編譯報導）奧巴馬總統在週一（6日）美國年度勞工節呼籲國會儘速通過他提出的至少500億美元的運輸建設開支，改善美國的基礎建設及提振就業市場。共和黨方面立即表示，將不會同意任何增加國債的刺激計劃。

據白宮官員表示，這500億美元是一項為期六年的運輸系統改善計劃的起動資金。這一運輸系統改善計劃的目標包括：重建15萬英里的公路、建設及維護4,000英里的鐵路、高速鐵路計劃、整修及重建150英里的機場跑道、安裝新一代的航空飛行管理系統以降低旅行時間及誤點。

此外，奧巴馬還將呼籲設立一個永久性的基礎建設銀行，用來協助支付全國及區域性的基礎建設。

白宮官員不願明說整個計劃的預計開支數字，但表示500億美元的起動資金是其中的很大一部份。而且，政府將透過結束對天然氣及石油公司的一些賦稅優惠來支付這筆經費。

國會去年通過的8,140億美元的刺激計劃將基礎建設改善當成主要目標之一，但隨著這筆錢已陸續花完，但經濟成長減緩，政府官員希望新的基礎建設開支能將目標著重在長期經濟成長，當然提振就業也是重要的目標之一。

奧巴馬週一在威斯康辛州密爾瓦基市的一個勞工節活動上宣佈了這一計劃，希望說服選民，他將改善經濟及增加就業機會當成施政的重心。隨著11月中期選舉的接近，民調顯示民主黨可能面臨慘敗，奧希望能改變民主黨的頹勢。

這一運輸系統改善計劃需要國會的批准，在中期選舉前不確定因素很高，因為許多民眾擔憂國債過高，不贊成新的刺激計劃。共和黨也立刻回應，別期待獲得他們的支持。

參議院共和黨領袖麥康奈爾（Mitch McConnell）表示，需要「質疑（對這一計劃）的合法性」，因為可能會增稅來支付這些開支。眾議院共和黨領袖博納（John Boehner）說：「我們不需要政府的任何刺激開支。我們不需要華盛頓民主黨人失去控制的開支，」

即使國會能夠在九月中復會後通過這一計劃，這筆資金也很難在中期選舉前開始改善就業情況。資深白宮顧問承認，這一計劃最早也要在2011年初才能開始提供工作機會。

除了週一在密爾瓦基宣佈這一計劃外，奧巴馬週三還會前往克里夫蘭推動另一項1,000億美元的計劃，讓美國企業界的研發開支能夠獲得永久性的減稅優惠。這一類似減稅的計劃在國會獲得廣大的支持，但奧巴馬計劃停止對天然氣及石油公司及跨國企業的一些減稅優惠，來支付這些新的減稅。這增添了這一計劃通過的不確定性。

奧巴馬還繼續推動參議院通過一項120億美元的中小企業減稅及300億美元的融資貸款計劃，以協助中小企業度過難關。
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