【大紀元9月5日報導】（中央社台北5日電）人民幣1元1瓶的礦泉水被哄抬到8元，2元泡麵居然賣到12元，這是京藏高速公路大塞車期間屢見的怪現象。有人戲稱，京藏高速公路堵車帶動「堵經濟」，周邊村民變成「堵民」，靠「堵」發財。

京藏高速公路始於北京，終點到西藏拉薩，今年4月改名前稱為八達嶺高速公路，它是北京前往八達嶺長城的必經之路，也是聯結河北、內蒙、山西的煤炭運輸大通道。

京藏高公路歷來堵車頻繁，特別是近兩年來更嚴重。8月14日，京藏高速公路前往北京方向再度大塞車，並持續10多日，塞車路段累計近百公里，打破這條高速公路塞車紀錄，經濟損失嚴重，但公路周邊村民卻收入暴漲。

村民小翠的家距離高速公路不到500公尺，她對中通社說，近年來村民發現「商機」，一旦看到路上的汽車排成行，一、兩個小時走不掉，他們就成群結隊騎著自行車上高速路，推銷礦泉水、方便麵（泡麵）、饅頭、水果。

小翠說，「我家包的餃子，司機們特別喜歡，一盒11個，5塊錢一盒，20多盒一會兒就賣光了。前幾天的大堵車持續長，不少村民賺了錢，最多有5000多元。」

有村民表示，這些年周邊幾個村的村民都不進城打工，因為靠「堵」賺的錢不比城裡少，一些經營有方的村戶年收入超過10萬元。

中通社記者實際開車上京藏高速公路，到西撥子收費口時碰上塞車，收費口附近的村民聞風而動，賣水、賣水果、賣菸、賣飯等應有盡有，有如流動小百貨店。當塞車持續1小時後，一瓶普通礦泉水的價格開始翻漲，塞車時間越長，價格越高。

許多運煤的大貨車司機抱怨說，「這些沿線村民經常能一天從司機手裡賺3、4百元。我們沒辦法，堵車後，要吃要喝，車上帶的東西不多，不買不成。」

專家說，「堵經濟」符合市場規律，這與當地政府疏堵工作重心在道路而不是人有關。京藏高速公路要紓解堵車，至少要到9月17日新車道開放通行後，但根本問題不解決，「堵經濟」還會存在。