【大紀元09月28日訊】（大紀元記者章樂法國報導）汽車給現代人的生活帶來便利，同時也帶來不少煩惱。其中之一就是令很多都市人天天頭痛的交通堵塞。大都市巴黎自然也不例外。多年前，一位初到巴黎的外交官，因為缺乏經驗，在高峰時段，不小心衝入八車道的凱旋門廣場的最裡圈，結果足足用了半個小時才殺出來！停車超難，是巴黎人另一塊心病。

另外，汽車排放大量二氧化碳，污染空氣，造成溫室氣體效應。據一家政府網站公佈的數字，如果一輛車每週行駛30公里，比如說，用於家庭購物，那麼一年下來會排出300公斤的溫室氣體。養車也需要一筆不小的費用。對一個法國人來說，如果每天開車往返30公里上下班，平均一個月的費用是260歐元；如果是60公里，那麼平均一年的費用，包括買車、保養、燃油等，則高達6000歐元。

諸端不利因素促使搭車現象應運而生。上述網站說，每一輛搭車，可使公路上減少二至五輛汽車；也帶來二氧化碳排放和費用的相應減少。《Metro》報報導說，對於每天往返60公里的上班族，搭車能使每人每年節省1760歐元。一家環境與能源領域的公共機構Ademe公佈說，每輛搭車每年能減少排放四噸二氧化碳。

另外，搭車還能方便沒車的人去公共交通不便的地方。搭車能使旅途不那麼孤獨，特別是和朋友搭車。今天，80%開車的法國人是獨自上路。還有，搭車能使人有幫助他人的公民感覺。

越來越多的人看到了搭車的益處，在法國也就越來越受到鼓勵和有組織化。在因特網上用關鍵字covoiturage搜索，即能找到很多提供搭車服務的網站。有的企業為搭車的職工提供專用停車位；甚至用計算機技術，通過職工住址自動找出職工間搭車匹配。搭車能減少企業所需車位而騰出更多地盤兒做它用。服務行業也不甘落後。店面多在郊區的傢俱店Ikea為客戶提供搭車服務。法國一家鐵路公司Transilien SNCF一年前在全國23個火車站試行搭車服務。

人們還成立了致力於發展搭車的聯合會（www.feduco.org）。22日結束的「流動週」特地拿出一天，將其主題定為「搭車日」。政府部門也向公民提供有關搭車服務質量、安全保險等方面的諮詢。

在法國，長距離及固定路線的搭車在持續增長；但除由企業組織外，短途搭車發展比較緩慢。有分析說，對陌生搭車人的心理疑慮和低油價是主要因素。