【大紀元8月3日訊】（大紀元綜合報道）昨日是香港西區海底隧道加價後首個工作日，早上繁忙時間的車流量減少約一成，另外兩條過海隧道的車流量則變化不大。

運輸署資料顯示，西區海底隧道昨日早上7時至10時，車流量是10,050輛次，較對上周一同一時段減少約1,000輛次。而紅磡海底隧道在繁忙時段仍舊出現塞車，在該時段的車流量是17,290輛次，較上周一輕微增加65輛次。至於東區海底隧道亦變化不大，車流量有14,000多輛次，減少50多輛次。

西隧星期日加價後，與紅隧收費差距進一步擴大，私家車、的士、輕型貨車及小巴都加5元。至於電單車，加價1元，雙層巴士則由115元加至128元。不過，西隧會繼續在凌晨至早上7時，向沒有載客的的士及貨車提供優惠。

西隧在昨日開始加價，私家車、的士、輕型貨車及小巴都加5元，其中私家車每程新收費為50元，較紅隧的20元貴一倍半。而的士新收費則為45元。有坐過海的士乘客表示，即使塞車都會選擇用紅隧，不太擔心西隧加價令紅隧更塞車。但有職業司機預料本已嚴重飽和的紅磡海底隧道，汽車流量會增加。

另外，行走荃灣至中上環的紅色小巴將跟隨加價，車費由16.6加價至17元，回程由15.5元增至16元，新車費於本月16日生效，另外6條行經西隧的紅色小巴線，會在本周內決定會否加價。的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，西隧加價後小巴收費60元，司機迫於無奈將成本轉嫁乘客，希望乘客明白。至於其它小巴線，由於擔心會流失乘客，正審慎考慮是否加價。

立法會航運交通界的議員劉健儀出席一個電台節目時說，西隧加價後，與紅隧收費越拉越遠，令紅隧擠塞的情況更嚴重，認為政府應該延長西隧專營權，可保持收費在一定水平。◇
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