【大紀元8月29日報導】（中央社記者曾依璇太子港29日電）海地屬貧窮國家，交通不便，幾乎沒有計程車，公共運輸也不發達。因此，鮮豔、車資便宜的「塔塔車」成了通行最佳選擇，只是當地台灣人因安全顧慮，傾向自己備車。

在海地的馬路上，常見很多年輕人拿著一塊髒抹布，替經過的車擦兩下玻璃，或者販售幾包冰過的袋裝水，盼因此換得幾塊錢。

但在海地馬路上最吸睛的，要算是五彩繽紛、滿街都是的「塔塔車」（Tap-Tap）。塔塔車看起來就像小貨車，車上有各種誇張的彩繪及鐵片雕刻，主題多樣，有足球、有明星，但最多的是耶穌或瑪莉亞等天主教人物或聖經節錄。

塔塔車在海地取代了公車，但由私人營運，有固定路線，沒有固定站牌，想搭車的人只消在路邊一招，車子就會停下來。下車的時候，用指頭在車上隨處敲兩下提醒司機停車，付錢後就可離開，這兩聲就成了「塔塔車」名的由來。

在台灣的海外工程公司（OECC）工作的海地人孟波密（Mompremier）經常搭乘塔塔車上下班。他說，5公里的路程，塔塔車收5古德（約新台幣4元），計程車收25古德，差距甚大，因此對80%人民生活在貧窮線以下的海地來說，是交通不二選擇。

但1名在海地久居的台灣人表示，來太子港工作1年半，只搭過一次塔塔車，且是整台包下來，載送腳踏車。他表示，塔塔車車況不佳，因長期超載，不少車的底盤因車尾下沉而中間拱起，拋錨是常有的事；人與人緊貼在一起，也有衛生疑慮。

另一個問題，則是塔塔車車前，不像台灣公車會標示路線。這名台灣人說，外觀根本看不出來塔塔車要去哪裡，只有當地人才看得懂。

此外，塔塔車司機為增加營收，能載多少人就載多少人；狹小車廂中，肩併肩緊坐在一起，最多也只可乘載10到12人，但路上常見的是車廂塞滿人後，還有人坐在車頂、攀附車屁股，整個人懸在車外，非常危險。

孟波密說，塔塔車司機大多受人僱用，每天約可賺500古德（約新台幣400元），這樣的薪資「夠買吃的，但不會太好」。