高鐵和捷運內湖線，哪個造價高？

要解決像這類會計世界的問題，需先收集相關資訊，並彙總分析，再加以比較後，才能得到解決問題的結論。

我們要先收集哪些資料呢？

要比較造價，就要收集造價的「總金額」。

高鐵造價總金額為6313億元，捷運內湖線法定預算造價為637.14億元，一看總金額，當然是高鐵造價較高。

但是在分析比較會計世界的問題時，要特別注意，不能只比較總金額，還要比較規模大小，規模大當然總金額會較高，規模小，金額自然小。也就是說：

看金額也要看比率

因此，我們在比較這兩項公共工程時，還要比較它們的規模。

高鐵總長度345公里，捷運內湖線總長度14.8公里，很明顯規模差異很大，當規模不同，總金額自然就不同，因此在比較時，就要看比率了。

這個比率就是每單位的金額，也就是說，比較每公里的造價。

高鐵總長度345公里，總造價6313億元，捷運內湖線總長度14.8公里，總造價為637.14億元，以簡單的除法可來算出「每公里的造價」：

每公里的造價 = 總造價／總長度

以每公里的造價言，高鐵為6313億/345公里=18.30億，因此高鐵每公里造價為 18.3億元。

而捷運內湖線為637.14億/14.8公里=43.05億，所以捷運內湖線每公里造價為43.05億元。

分析比較後，結論是捷運內湖線每公里的造價較高（43.05億＞18.3億），是高鐵的2.35倍（43.05 / 18.3 = 2.35）。

我們從這個例子可以看到，運用會計分析時，也只需用到簡單的算術，而且在會計世界中，若要比較二個規模不同的案例時，除了看金額外，還要看比率。

搭哪家計程車比較便宜？

先看看這則訊息：為因應不景氣，連鎖計程車車隊業者大打折扣促銷方案：范亞計程車隊提出的方案是「手機叫車，一律打八折」；邰彎大車隊則提出手機叫車，車資在100元以內不打折，超過100元部份打七折。

你覺得哪個業者較便宜？對你來說，哪個業者方案較划算？在哪個狀況下，你要叫哪個業者的計程車？

對一般消費者來說，直覺反應當然是邰彎大的方案，因為他打七折，范亞只打八折。可是在會計世界中，是需要用數字去分析，而且需要區分不同狀況，分析比較後，衡量何者對自己的價值最大，再歸納出規則結論，以作為未來行為（搭計程車）的依據標準。@(待續)

摘編自 《賺錢的邏輯你懂了！用大白話說的財務報表 速讀術：現學即用！大會計師開給門外漢的3小時簡單財報課》 大寫出版社 提供

(//www.dajiyuan.com)