【大紀元8月2日訊】(大紀元記者潘璟橋香港報道)香港西區海底隧道昨日加價，多個團體及政黨均擔心西隧加價後，將進一步拉遠與紅隧及東隧的收費，因而加劇3條隧道的車流失衡問題。昨日早上亦有政黨抗議西隧加價，發起慢駛行動。

西隧昨日凌晨起加價，最多加幅是的士，達12.5%，私家車、小巴、貨車全部加5元，電單車、單層巴士及雙層巴士分別加1至13元，新收費介乎45至60元。

西隧公司解釋，整項工程當年耗資70億元，至去年12月，公司負債仍高達26億元，公司須於餘下的13年專營期內，維持每年平均現金盈餘近2億元，當中未包括股東的回報及股本。

公司於去年7月之財政年度的淨收入為7.88億元，遠低於條例容許的最低估計淨收入之18.76億元，故可調高收費。

此外，西隧宣佈延長「非載客的士深宵優惠」及「貨車深宵優惠」的推廣期至2011年1月31日，兩項計劃亦會統一優惠時間至每日凌晨至早上7時。

加幅遠高通脹

公民黨認為，西隧加幅遠高於通脹，促政府考慮回購隧道；自由黨則提議延長西隧專營權，以免西隧為收取法定回報率而不斷加費。

的士權益協會主席劉劍魂估計，業界以西隧過海的使用量會因此減少七八成，他指現時繁忙時間利用紅隧過海，平均會塞25至35分鐘，對的士生意亦有影響。

的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，今個星期內將與會員開會，研究行經西隧的7條小巴線，是否需要加價。他估計，長途路線包括由元朗至銅鑼灣，以及荃灣至西環的小巴，較大機會加價，但加幅不會太大，但他會建議其它路線維持原價。

有的士司機表示，相信經西隧過海的客量會大減一半，除非其它過海隧道塞車，否則乘客應該不會選擇西隧。亦有私家車司機表示，西隧收費太貴，會與朋友一起抵制使用。

另外，社民連成員於昨日早上駕駛10輛私家車和的士，在西隧管道內慢駛遊行，抗議西隧加價，要求政府盡快回購西隧。帶頭的立法會議員梁國雄，站在開篷車內，並在車身貼上「社會責任放一邊 西隧賺錢大過天」的標語，他沿途高叫口號。最後西隧派出代表接信。

運輸及房屋局發言人指出，前年底委託顧問研究理順3條隧道流量不均的報告，預計會在今季完成，之後會再交政府研究。◇ (//www.dajiyuan.com)