【大紀元8月12日訊】（大紀元記者江敏行澳洲墨爾本編譯報道）自維省作出了30多年來最重大的道路交通法規改革後，面臨刑事訴訟和監禁的肇事司機人數有了快速增長。

時代報報道，隨著越來越多的交警接受到更為正規的培訓，被發現違規的人數還會增加。那些涉及嚴重交通事故的司機面臨犯罪指控的可能性比三年前提高了7倍左右。

這次政策的調整力度是史無前例的，標誌著交警部門在處理交通肇事犯罪的方法上的轉變，即嚴厲打擊飆車，實現到2017年將全省交通事故死亡人數降到237人的目標。

2007年，維省儘管有約7700人在交通事故中嚴重受傷，但只有40人受到粗心駕駛引發傷亡和危及他人生命的魯莽行為的指控。其他很多人只受到較輕的交通違規指控。

到今年為止，已經約有200名駕駛員面臨刑事指控，其中一些已被監禁。

18個月以來，維省交警所學的培訓課程賦予了他們調查嚴重車禍事故後作出刑事指控的能力，這也是造成大量司機被起訴的主要原因。

一直一來，只有重大撞車事故調查科的警察才能夠直接參與指控維省嚴重交通事故肇事者。

警務副處長肯.雷(Ken Lay ) 表示，自他2008年初上任伊始，就開始了改革。那時，當聽說只有很少司機面臨刑事起訴時，感到很震驚。

「在這麼多起嚴重交通傷亡事故中僅40人被指控，是我無法接受的事實，」他說：

「後來，我漸漸瞭解到為什麼過去沒有那樣做，其實原因很簡單……很多警員缺乏技能，不理解，通常是沒有信心對犯罪行為提出指控。」

「讓人們對自己路上的犯罪行為作出解釋，在過去的100年裡，我們一直不擅長於此」。

在過去的18個月裡，全省700名交警中的300人完成了為期5天的初級車輛事故調查培訓。

課程教授了審問技巧，如何在事故現場收集證據，如何檢查車輛和其它因素，使警察能夠識別犯罪指控。雷先生舉例說，Seymour的一位年輕人因飆車失控撞到了樹上，因威脅他人生命的魯莽行為和其他指控最終被判入獄三個月。

另一個例子是，去年12月，一名並無前科的男子，在沒有醉酒的狀態下，闖紅燈撞傷了一位騎摩托車的人。他因為粗心駕駛造成嚴重傷害的指控而被判處5個月監禁，緩期執行。

雷先生表示，例子中的兩名男子，在過去就可能面臨輕微交通事故的處罰，從而躲過刑事判決。

他將這次專門針對交警的培訓，標榜為自1974年自己在維省當警察開始，最重大的改革，使他們的傳統角色發生了改變。

「幾年前，交警開罰單，努力工作，還做酒精濃度呼吸測試，」他說：「新的變動將交警由從前收費員意義上的角色，轉變成讓人們為自己的野蠻行為付出代價的人。

「對他們而言，這是我們過去忽視的全新領域。對於這次執法領域的變動，警員們都很高興。這讓他們真正感到自己的工作超級重要。」

前兇殺類犯罪調查人員 萊肯(Bernie Rankin ) 負責監管這個用以增強打擊犯罪能力的交警培訓。

雷先生稱，這個項目是與刑偵部門更為緊密結合的結果，從而讓警察更好的瞭解，嚴重道路違規的人更可能進行暴力襲擊或入室搶劫。

今年，警方正在爭取將今年交通死亡率保持在09年的歷史最低水平，到目前為止維省有198人死於車禍，比去年同期多出19人。

雷先生說，他並不清楚為什麼之前維省交警沒有得到相關技能的培訓，但他表示，培訓是警務發展的一部分。

交通事故委員會（TAC）對刑事指控案的增多表示歡迎，指出這是一個重要的提示，即粗心的司機將面臨嚴重的後果。

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