【大紀元7月23日報導】（中央社記者唐雅陵聖保羅22日專電）巴西國家社會經濟發展銀行（BNDES）今天指出，政府計劃在2010至2013年斥資557億巴西幣改善鐵路系統，其中半數將使用銀行貸款。

雖然改善鐵路系統不等於增加投資鐵路貨運，而是因為興建連接坎皮納斯（Campinas）、聖保羅和里約熱內盧的子彈火車計畫案預算即達330億元，仍意味著巴西鐵路系統將得到進步與改善。

BNDES運輸部經理馬爾凱帝指出，巴西鐵路系統的投資額將從每年40億元提高到60億元，其中約36%將用來擴大鐵路網。

巴西的鐵路網約2.9萬公里，和德國（4.2萬公里）、阿根廷（3.6萬公里）等面積較小的國家，或是其他新興大國相比，都是小巫見大巫。

印度鐵路總長6.4萬公里，中國8.6萬公里，俄羅斯12.8萬公里，僅次於美國的22.6萬公里。

到目前為止，巴西鐵路系統的重要性都低於公路系統，國內約58%的貨運都是依賴後者。

馬爾凱帝認為，巴西鐵路貨運將從現在起進入新的發展階段。雖然列車行進速度平均仍不高，但運費和每公里托運的貨量均呈正比成長。

全國鐵路運輸公會（ANTF）資料顯示，1997至2009年托運的貨量增加了77.4%，今年預期的貨量為2800億公噸。