【大紀元6月3日訊】（大紀元記者李平編譯報導）今年五月加拿大汽車銷售市場復甦呈停滯狀態。去年五月加拿大經濟進入蕭條期，汽車行業也隨之進入冰封期，與去年同期相比，今年五月份全加新車銷售和租賃攀昇緩慢，只上升了0.2個百分點，總銷售量只有154,018輛，也就是只多銷售或租賃250輛。

業內分析家原本預計汽車行業會從去年下半年開始持續復甦，汽車行業的復甦情況也是衡量整體經濟復甦情況的一個重要指標。但是，目前的情況是，儘管一些汽車製造商採取大量經濟刺激手段，過去兩個月內的汽車銷售情況仍不樂觀，只是有些小小的攀昇。

儘管今年五月經濟不見增長，但與去年同期相比，今年前5個月內的汽車銷售總量仍然增長了8.4個百分點，即去年同期銷售總量為49,000輛，而今年同期銷售達到631,195輛。

本週三各汽車製造商公佈銷售數據後，美國業內專家分析表示，汽車銷售市場可能會在未來的第八個月中持續攀昇。

專家還表示，今年的紀念日週末的強勁銷售勢頭和促銷刺激，很可能拉動了整體銷售量。

美國汽車市場的強勁勢頭，對於加拿大汽車市場而言非常關鍵，因為加拿大大部份汽車出口到美國。

行業老大易主

福特、克萊斯勒和現代一躍成為新的汽車行業老大，銷售量大增長，而通用、本田和豐田等傳統汽車行業龍頭企業銷售量大幅下滑。

加拿大福特汽車公司是過去數十年以來今年首次一躍成為汽車行業老大，今年五月銷售量再次超過年度銷售冠軍加拿大通用汽車公司，總銷售量達26,122輛，上升19.3個百分點。

今年，福特汽車銷售增長的一個主要車型是F系列小型貨卡，再有就是福特公司今年推出了一個以舊換新活動，客戶可將2003年或更早一些的車型返回公司，再購買一輛新的林肯車型，就可獲3000元的返利。

加拿大克萊斯勒公司去年也獲得政府巨額資助，今年汽車銷售量漲幅高達53個百分點，總銷售量達20，887輛，公司副總裁Dave Buckingham表示，這個數據絕對是一個爆炸式的增長。公司數據顯示，未來連續6個月內將持續增長，而且六月份增長勢頭更勁。

現代汽車公司宣佈此次銷售量增長了12.6個百分點，創下歷史新高12,620輛，也是過去16個月內連續打破歷史銷售記錄。

馬志達銷售量只增長了0.5個百分點，銷售8,051輛。起亞銷售漲幅達13.9個百分點，總銷售量5,731輛；大眾汽車銷售攀昇9個百分點，總銷售量4,587輛，斯巴魯銷售量突破2,436輛，漲幅達25.6個百分點。

奔馳汽車銷售報告顯示，五月銷售創歷史最高記錄，總銷售量達3,019輛，漲幅高達23.3輛。

日本汽車嚴重受挫

儘管通用汽車公司去年獲得政府幾十億的資助，但今年五月汽車銷售卻下降了18個百分點，只有26,053輛的銷售量。同時，通用在其精簡計劃下，停產了幾個車型，重點只放在雪佛蘭、別克、GMC和卡迪拉克等核心品牌車型上，這些車型的銷售量上升了15.4個百分點。

GM副總裁Marc Comeau表示，這些數據顯示今後的銷售趨勢，而且公司與客戶的關係也越來越緊密。

豐田汽車這邊卻是另一番風景，由於今年年初大規模召回影響，公眾印象不利，報告顯示豐田凌志汽車銷售下滑16.1個百分點，總銷售量17,879輛。

豐田銷售大幅下滑的幾個主要車型是小型車和微型車，本來這一直是豐田的強有力的市場突破口，中型佳美車型也供貨不足。

本田銷售報告顯示，本田謳歌豪華車型在內的所有汽車銷售下滑25.8個百分點，總銷售量11,587輛。本田汽車總銷售下滑37個百分點，轎車行業也大受打擊。

日產汽車銷售下滑1.9個百分點，其中包括豪華車型Infiniti，只銷售8,232輛。三菱汽車銷售下滑6.3個百分點，銷售1,810輛。寶馬汽車銷售下滑11.3個百分點，銷售2,863輛，鈐木汽車銷售量下跌44.2個百分點，只銷售700輛。
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