【大紀元5月6日訊】(大紀元記者黃靜榮香港報道)立法會昨日通過民主黨議員甘乃威提出的促請改善空氣質素動議。甘乃威說，早前香港受到沙塵暴襲港，空氣污染指數達到上限500的嚴重水平，揭露當局「後知後覺」，亦凸顯政府預警機制出現漏洞，促請政府作出改善。他並要求政府將保障公眾健康列為處理空氣污染問題的首要政策，當空氣污染達致嚴重水平，應作出指引，實施停課及戶外工作人士停工等措施。

甘乃威說：「過去一年香港的空氣污染情況未得到改善，今年路邊監察站的情況在過去一、兩季超標的時段，比過去11年同期情況更差。過去6年因空氣污染導致市民提前死亡的人數有6,899人。」他強調政府應設立特別警示系統，預早通知市民空氣污染情況，並制定政策確保公眾健康。

他質疑政府用600多億興建高鐵，100多億建西港島線，共800多億，卻不願用100多億更換污染排放量高的巴士。他批評政府對改善空氣質素充耳不聞，未聽取民意。

批空氣污染指標過時
公民黨余若薇指政府對空氣污染未作出實質的改善，她說，沙塵暴襲港時指數超標不止500，因為過了500就無法測到。現在空氣質素指標是基於20多前年定的指引，已過時。她要求政府訂出更新空氣質素指標的時間表。

她說：「去年空氣污染質素超標情況嚴重，1年有209天超標……去年第4季污染指數超過100的日子是23.8%，相比1999年的第4季3.6%，看到是越來越差。」

她又強調空氣質素和健康有直接關係。她說：「今年3月22日的沙塵暴，11個一般空氣監察站有7個超過500，已爆燈了，並維持4至17小時，有128個市民需要入院治理，1,900多名長者按鐘求助。」

她又說，上個星期五發表的珠江三角洲空氣質素報告，香港空氣污染質素整體未改善，臭氧及二氧化氮濃度分別上升17%及11%。抵消了其它污染物的減排成果。香港路邊空氣污染無改善以及車輛增加，是增加污染的其中一個原因。

籲政府更換舊巴士
她認為政府坐擁上萬億的儲備，應該淘汰舊巴士。她說，3年前政府以32億更換柴油車，當時有7萬4千架，最終只有1萬4千架參加這個計劃。旺角、中環及銅鑼灣這些繁忙地區的巴士排放的粒子佔40%，影響市民健康。

立法會議員民主黨李永達亦認為，路邊空氣污染最容易影響人的健康，建議政府資助巴士更換政策，並率先更換污染區特別嚴重的旺角等繁忙地區。

促高污染時停戶外勞動
公民起動何秀蘭則認為，政府在空氣污染影響公眾健康的問題上顯得很被動，甚至束手無策。她說，沙塵暴襲港時，政府未告知市民如何自我保護，應研究立法，在空氣污染指數高的情況下停止戶外體力勞動工作。她並認為，空氣污染不只是香港的問題，一定是跨區問題，應設立通報制度，以採取防護措施。

環境局局長邱騰華回應指，現時勞工處已經有相關指引，空氣污染指數高時，僱員應因應自己情況跟僱主商討，是否停止戶外工作，但至於是否立法，則要進一步商討。

署理環境局長潘潔則表示，香港空氣質素不是一直未改變，過去5年，二氧化硫、二氧化氮及粒子分別有下降36%、4%及15%，只有臭氧上升，會要求兩電改善排放物，進一步與廣東省合作改善空氣，並加快淘汰舊柴油車，每5年作一次評估，以改善空氣質素。◇
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